液压贼船--减压阀减压回路（快速了解减压阀。）

你们好，欢迎来到油压贼船，上一讲我们讲了减压回路（迅速了解减压回路的工作状态），现在详细来瞧瞧减压阀。

1、减压阀的作用

首先来瞧瞧减压阀的作用，它主要是适于减少系统某一条大道的油液压力，因而使同一套系统中，有两个或多个不同的压力。

2、减压阀的内部结构

接着我们来看一个先导式减压阀的剖面图。

我们先看主阀部份减压阀，这是进油口，这是出油口，这是软弹簧，这是主衬套，这是内部减振孔；

再看先导阀部份，这是硬弹簧，这是先导衬套，这是泄露油口。

图形符号中也能完全展现上述零件，这儿不再赘言。

3、减压阀的工作过程

最后，我们来剖析一下减压阀的几个工作过程。

1、阀的出口压力大于设定压力的过程

当减压阀的出口压力大于设定压力时，主轴套在底部弹簧力的作用下，处于最高位置。

也就是主阀口处于最大开口量的位置，主阀口相当于一个固定节流口。

此刻，减压阀的出口压力是难以稳定在某一个值附近的。也就是说，出口压力的大小会随负载压力的变化而变化。

2、阀的出口压力小于设定压力的过程

当阀的出口压力小于设定压力时减压阀，此刻先导阀打开，在主轴套上的减振孔处会形成一个压差；

该压差造成主气阀向下联通，直到出口压力和软弹簧力再一次平衡，以稳定减压阀的出口压力。

3、动态过程

还要非常指出的是，减压阀稳定压力的过程是一个动态变化的过程。

从这张动态图可以看出，减压阀的设定压力当前为，而此刻主阀的出口压力也早已达到了，也有继续上升的趋势。因而先导阀开启，主衬套上方的减振孔处形成了压力差。

也就是说，主衬套下腔遭到的压力要低于上腔遭到的压力，因而造成主衬套向下联通，以减少主阀口的开度，从而保证主阀出口侧的压力维持在设定值附近。

我们可以看见，主衬套仍然在某一个位置上下晃动，以寻找动态的平衡位置。

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