一种插装式阀芯腔结构简单，使用方便了加工难度。。

本实用新型专利技术公开了一种插装式减压阀，减压阀竖直安插在插装孔上，减压阀包括阀套和阀芯，阀套的一端设有第一弹簧腔，阀套的另一端设有阀芯腔，阀芯腔与第一弹簧腔之间设有螺纹孔，阀套上开设有第一油口，第一弹簧腔上设有泄油孔，泄油孔与第一油口连通，阀套上开设有第二油口，第二油口与阀芯腔连通，第一弹簧腔，第一弹簧腔的腔体底部设有锥阀芯，腔体开口处设有弹簧座，腔体内设有第一弹簧，阀芯腔内固定有第二弹簧，阀芯与阀芯腔可拆卸连接，阀芯的一端设有第二弹簧腔，第二弹簧腔与弹簧连接，阀芯的另一端为开口式空心槽，阀芯的侧壁上位于通孔的底部设有台肩。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，大大降低了加工难度。

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【技术实现步骤摘要】

【专利摘要】本技术公开了一种插装式减压阀，减压阀竖直安插在插装孔上，减压阀包括阀套和阀芯，阀套的一端设有第一弹簧腔，阀套的另一端设有阀芯腔，阀芯腔与第一弹簧腔之间设有螺纹孔，阀套上开设有第一油口，第一弹簧腔上设有泄油孔，泄油孔与第一油口连通，阀套上开设有第二油口，第二油口与阀芯腔连通，第一弹簧腔，第一弹簧腔的腔体底部设有锥阀芯，腔体开口处设有弹簧座，腔体内设有第一弹簧，阀芯腔内固定有第二弹簧，阀芯与阀芯腔可拆卸连接，阀芯的一端设有第二弹簧腔，第二弹簧腔与弹簧连接，阀芯的另一端为开口式空心槽，阀芯的侧壁上位于通孔的底部设有台肩。本技术结构简单，使用方便，大大降低了加工难度。【专利说明】一种插装式减压阀

本技术涉及一种液压控制阀，具体涉及一种插装式减压阀。

技术介绍

现有的减压阀一般都是将阀芯和降压装置一起装入阀套内，在安装时需要注意阀芯和降压装置之间的同心度可调式减压阀组，这样加工难度非常高。另外，现有的减压阀在安装时，需要注意与插装孔之间的定位，并且阀套在安装时容易变形。

技术实现思路

本技术要解决的技术问题是:现有的减压阀加工难度非常高和阀套在安装时容易变形，从而提供一种插装式减压阀。为达到上述目的，本技术的技术方案如下:一种插装式减压阀，所述减压阀竖直安插在插装孔上，所述减压阀包括阀套和阀芯，所述阀套的一端设有第一弹簧腔，所述阀套的另一端设有阀芯腔，所述阀芯腔与第一弹簧腔之间设有螺纹孔，所述阀套上开设有第一油口，所述第一弹簧腔上设有泄油孔，所述泄油孔与第一油口连通，所述阀套上开设有第二油口，所述第二油口与阀芯腔连通，第一弹簧腔，所述第一弹簧腔的腔体底部设有锥阀芯，所述腔体开口处设有弹簧座，所述腔体内设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定在锥阀芯上，所述第一弹簧的另一端与弹簧座固定连接，阀芯腔，所述阀芯腔内固定有第二弹簧，阀芯，所述阀芯与阀芯腔可拆卸连接，所述阀芯的一端设有第二弹簧腔，所述第二弹簧腔与弹簧连接，所述阀芯的另一端为开口式空心槽，所述空心槽的侧壁上设有通孔，所述通孔的一端与空心槽连通，另一端与第二油口对应配合，所述空心槽与第二弹簧腔之间设有阻尼孔，所述阀芯的侧壁上位于通孔的底部设有台肩，所述插装式减压阀还包括一用于调节压力的调节装置，所述调节装置与弹簧座连接。

在本技术的一个优选实施例中，所述阀套的侧面上设有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽上设有密封圈，所述第二密封槽上设有密封圈和挡圈。在本技术的一个优选实施例中，所述阀芯的侧壁上位于通孔的上端设有环形槽。在本技术的一个优选实施例中，所述调节装置与弹簧座之间设有钢丝挡圈。在本技术的一个优选实施例中，所述螺纹孔上设有阻尼器。在本技术的一个优选实施例中，所述阀芯为敞开式阀芯，所述阀芯与插装孔配合定位。通过上述技术方案，本技术的有益效果是:本技术结构简单，使用方便，大大降低了加工难度。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的剖视图；图2为阀套的剖视图；图3为阀芯的剖视图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，本技术提供的一种插装式减压阀，其竖直安插在插装孔上，其主要包括阀套100和阀芯200。

参见图1和图2，阀套100，其一端设有第一弹簧腔110，另一端设有阀芯腔120。第一弹簧腔110，在其底部开设有泄油口 111，为了方便将进入第一弹簧腔110内的油能够从泄油口 111中流出，在阀套100上设有第一油口 130，第一油口 130与泄油口 111连通，这样进入第一弹簧腔110内的油能够通过泄油口 111从第一油口 130流出。为了保证第一油口 130的密封性，在阀套100的侧面上设有第一密封槽160，第一密封槽160上设有密封圈161。在第一弹簧腔110的腔体底部设有一锥阀芯112，其与泄油口 111相配合，其一般将泄油口 111堵住，这样第一弹簧腔110与第一油口 130不通，当锥阀芯112在第一弹簧腔110内向上移动时，锥阀芯112从泄油口 111上移出，这时第一弹簧腔110与第一油口 130连通。在第一弹簧腔110内设有第一弹簧113，并且第一弹簧113的一端与锥阀芯112固定连接。为了将第一弹簧113固定在第一弹簧腔110内，在第一弹簧腔110的顶端开口处设有一弹簧座114。阀芯腔120，其为底部开口的腔体，其是用于安置阀芯200。为了便于阀芯腔120与外部的连通，在阀套100上设有第二油口 140，第二油口140与阀芯腔120连通。

在阀芯腔120的上端设有一固定孔，在阀芯腔120内设有第二弹簧121，第二弹簧121的一端固定在固定孔内，从而将第二弹簧121固定在阀芯腔120内。为了便于阀芯腔120与第一弹簧腔110之间的连通，使得加工简单，不用在深孔处加工小孔，在阀芯腔120与第一弹簧腔110之间设有螺纹孔150，螺纹孔150上设有阻尼器151。参见图1和图3，阀芯200，从阀芯腔120底部开口处开拆卸的安插进阀芯腔120内。在阀芯200的上端设有第二弹簧腔210，第二弹簧腔210与第二弹簧121相对应，当阀芯200安插进阀芯腔120内时，第二弹簧121设置在第二弹簧腔210与固定孔之间，从而为阀芯200提供向上的阻力。阀芯200的底端为开口式空心槽，本技术采用的阀芯200为敞开式阀芯200，减压阀在安装时，可通过阀芯200的底端为开口式空心槽220与插装孔配合定位，从而进行连接。由于阀芯200的底端的空心槽220直接与插装孔配合定位，所以空心槽220的槽口可设为本技术提供的插装式减压阀上的第三油口 230。为了便于第三油口 230与第二油口 140连通，在空心槽220侧壁上设有通孔240。当阀芯200安插进阀芯腔120内时，通孔240刚好与阀芯腔120连通的第二油口140连通，这样第三油口 230就可与第二油口 140连通。

为了分隔第三油口 230与第二油口 140，在阀套100的侧面上设有第二密封槽170，第二密封槽170上设有密封圈171和挡圈172。另外，为了便于第三油口 230与第二油口 140之间的流动，在阀芯200的侧壁上位于通孔240的上端设有环形槽250。为了便于控制阀套100上第二油口 140的大小，从而控制第三油口 230的压力，在阀芯200的侧壁上位于通孔240的底部设有台肩260。台肩260，其与阀芯腔120的腔壁连接，当阀芯200在阀芯腔120内向上移动时，台肩260的一部分刚好堵住与阀芯腔120连通的第二油口 140的一部分油口，从而将第二油口 140的油口变小，这样从第二油口 140流入的油就会变少，从而减小第三油口 230的压力。为了便于空心槽220与第二弹簧腔210之间的连通，在空心槽220与第二弹簧腔210之间设有阻尼孔270。阻尼孔270还可以减小空心槽220内的油

【技术保护点】

一种插装式减压阀，所述减压阀竖直安插在插装孔上，所述减压阀包括阀套和阀芯，其特征在于，所述阀套的一端设有第一弹簧腔，所述阀套的另一端设有阀芯腔可调式减压阀组，所述阀芯腔与第一弹簧腔之间设有螺纹孔，所述阀套上开设有第一油口，所述第一弹簧腔上设有泄油孔，所述泄油孔与第一油口连通，所述阀套上开设有第二油口，所述第二油口与阀芯腔连通，第一弹簧腔，所述第一弹簧腔的腔体底部设有锥阀芯，所述腔体开口处设有弹簧座，所述腔体内设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定在锥阀芯上，所述第一弹簧的另一端与弹簧座固定连接，阀芯腔，所述阀芯腔内固定有第二弹簧，阀芯，所述阀芯与阀芯腔可拆卸连接，所述阀芯的一端设有第二弹簧腔，所述第二弹簧腔与弹簧连接，所述阀芯的另一端为开口式空心槽，所述空心槽的侧壁上设有通孔，所述通孔的一端与空心槽连通，另一端与第二油口对应配合，所述空心槽与第二弹簧腔之间设有阻尼孔，所述阀芯的侧壁上位于通孔的底部设有台肩，所述插装式减压阀还包括一用于调节压力的调节装置，所述调节装置与弹簧座连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】

技术研发人员：姚志伟，何俊，朱剑根，马欲宏，沈志伟，

申请(专利权)人：上海立新液压有限公司，

类型：新型

国别省市：上海;31

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