稳压减压阀 一个输出流量与输出压力是什么？,的优势

1、一个完整的油压系统通常都是由动力器件、执行器件、控制器件、辅助器件和工作介质组成的。动力器件是油压泵；执行器件是阀体或则电机；控制器件是各类阀；辅助器件是各类管线、油箱等；工作介质是油压油。现在是把动力器件与控制器件和一部份辅助器件集成在一起,这就是油压水闸。

2、液压水厂可以分为阀控系统与泵控系统。阀控系统中油压泵的输出流量与输出压力是一个定量,用户所须要的流量与压力是通过调节各类阀来达到所须要的输出的,例如比列阀、节流阀等；比列阀是调节输出压力,节流阀调节输出流量；比列阀就是可以无级调节压力的溢流阀,现在有自动比列阀与电磁比列阀两大类。泵控系统是通过改变泵的输出流量来调节整个系统,还要使用变量泵。虽然压力还是还要比列阀来调节。

3、液压泵可以分为蜗轮泵、叶片泵与柱塞泵这三大类；其中蜗杆泵是定量泵,输出压力与流量是一个定值；茎秆泵与柱塞泵分为定量泵与变量泵两大类,变量泵的输出压力一定,并且输出流量是可以自动调节的；蜗杆泵是一组互相蜗杆的蜗轮互相运动而产生的系统；蜗杆泵分为外蜗杆蜗杆泵与内蜗杆蜗杆泵。蜗杆泵可以输出高达30MPA以上的压力。

4、外蜗杆蜗杆泵的寿命短,噪声大。现在一个泵也就只好用个一年多时间就得换新的；内蜗杆蜗杆泵相对寿命要长一点,其最大的优势就是噪声低,现在市场上这些厂商生产的内蜗杆蜗杆泵噪声在1500转的状况下可以控制在50分贝左右；现在做电液伺服系统的大部份都是用的内蜗杆蜗杆泵。

5、外蜗杆蜗杆泵是现今常见的蜗轮泵,只是国外现在市场上比较多的；茎秆泵可以看作是离心电机；茎秆泵分为单作用变量泵和双作用定量泵。国产的单作用变量泵现在最高输出压力也就是7MPa左右,进口的双作用定量泵，高压柱销式茎秆泵可以达到30MPa以上,茎秆泵比蜗杆泵要贵。单作用变量泵通过调节轴套的偏心量来改变其输出流量。

大兰油压系统

6、齿轮泵与茎秆泵有一个内泄、困油现象。

由于泵在做功的时侯总是吸油区的油是低压,出油区的油是高压。这么就存在一个高压区的油向低压区的油流动的趋势,由于齿与齿之间总是存在间隙的,这么这个流动的势头就一定是存在的,这么也就是说这些流动也一定是有的,这些在泵的内部高压区的油向低压区的油流动的趋势就叫内泄。

7、当泵的扭矩低到某一个临界点时,这个时侯的泵出的高压的油不足以抵消掉这些内泄,这些状况下泵就是乏力的,其出油口处的压力与流量变化就巨大,这个时侯的泵就是不稳定的。因此蜗杆泵与茎秆泵有一个最低车速。这个最低车速就是抵消掉这些内泄而保证出油囗处的压力与流量是一个恒定值的一个最低车速。

8、做伺服系统要用内蜗杆蜗杆泵,最好是带补偿功能的内啮泵,那样在保压阶段就可以降低车速,因而增加整个系统的性能。所用的最低车速只要才能补偿泵的內泄量就行了。

9、泵的说明书上的不同的压力状况下的不同流量是在外边管线中用溢流阀调下来的。

10、电液伺服马达与通常的通用马达的马达一样,并且控制器不一样,因此不能套用。

11、关于保压时间,倘若保压时间不长的,通常的带补偿的内蜗杆蜗杆泵就行,假如这个保压时间太长少于1分钟的,就得去选这种带溢流口的内蜗杆蜗杆泵了。

12、一般的内蜗杆蜗杆泵旁边的月牙是固定的,带补偿的泵上面的月牙是两片式的,后边靠压缩弹簧联上去。在低扭矩时离心力降低,弹簧伸开,运用这个弹簧的弹力去缩小牙与牙之间的间隙,那样牙与牙之间的间隙小了,在达到同样的压力的状况下扭矩可以急剧减少。

13、柱塞泵可以看作是车辆底盘的一种变型,有单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向式柱塞泵、斜盘式柱塞泵,其原理是通过连杆带动活塞形成运动，从而促使液体形成高压。柱塞泵还有定量泵与变量泵两大类,可以形成10-以上的超高压力；变量柱塞泵是通过改变斜盘的视角来改变活塞室的体积,从而改变其输出流量。

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14、蓄能器是油压气动系统中的一种能量储蓄装置。是一个压力容器,在上面有一个气体气帘,由于液体不可压缩,因此通过压缩氮气帘来改变液体的容积；蓄能器可以存储高压油压油、吸收流体脉动、吸收顿时冲击、补偿系统泄漏、补偿体积变化、吸收机械震动、平衡压力。

15、油泵出油囗与管路块之间应有一段橡胶胶管,做液压缓冲用,以使踏入管路块的油压油压力稳定波动升幅不至于太大。通常来讲,这一段橡胶胶管的宽度在700以内。

16、油路块旁边的油口排布是有方向的,首先要确定管路块旁边的叠加阀的放置方向,于是再在管路块上做孔。P口、T口、A口、B口，四个油囗是有标准的。详细要查表。通常来讲管路块上的油口管径应与阀上的管径相匹配；在管路块中油孔与油孔之间的壁厚最小长度应小于5mm,壁厚太薄时在高压容易变型而造成孔壁刺穿。管路块回油管管径应小于出油管管径,以免形成背压。

17、油泵吸油管应在液面上方1/3处,距离上方约100mm左右,以避免上方的沉淀吸入稳压减压阀，吸油管应配滤网。

18、目前大部份状况下使用的油压油是46号油压油稳压减压阀，油压油标号越高越稠。

19、液压管道系统中所有的阀总的来说可以归为三大类,一类是控制压力,一类是控制流量,也有一类是控制方向。

20、控制压力的阀有溢流阀、减压阀、顺序阀、安全阀、卸荷阀等。

21、控制流量的阀有节流阀、调速阀等。

22、控制方向的阀有双向阀、换向阀等。

23、溢流阀是一种油压压力控制阀,在油压设备中主要起稳压溢流作用。有直动式溢流阀与先导式溢流阀两种。当管道中压力超出设定压力时,油压油推开瓶塞,高压的油流出,管道中油的压力升高。先导型溢流阀的导阀部份结构规格较小,调压弹簧毋须很强,所以压力调整比较轻便。但因先导型溢流阀要在先导阀和主阀都动作后才会起控制作用,所以反应不如直动型溢流阀灵敏,有滞后；减压阀适于回路减压,确保二次压力稳定。

24、安全阀是溢流阀的一种,通常是直动式溢流阀,人们常常用它安全限压,因此为了方便称谓就叫安全阀。安全阀常闭,高压时才开。当起到保压溢流作用时叫溢流阀,当起到限压作用时叫安全阀。溢流阀是保持进口处压力基本不变,减压阀是保持出口处压力基本不变。减压阀的出口压力可调。

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25、卸荷阀是带了一个二位二通电磁阀的溢流阀,平常二通电磁阀处于关掉状态,这时可以当作溢流阀使用;当还要偏压时,二能电磁阀打开,管道中的油直接回流进油箱,此刻管道中的压力为零；双向阀又称阀门或逆止阀。适于油压系统中避免油流逆向流动。双向阀有直通式和直角式两种。直通式双向阀用螺纹联接安装在管道上。直角式双向阀有螺纹联接、板式连结和法兰连结三种方式。

26、液控双向阀是可以有选择的通过,当液补水路不通油时,此刻就是一个双向阀,返向不通,当液补水路通油时,此刻返向回路也通。一般是两个液控双向阀并联在一起做保压锁紧回路用。

27、节流阀是通过改变节流截面或节流厚度以控制流体流量的阀体。将节流阀和双向阀并联则可组合成双向节流阀。节流阀和双向节流阀是简易的流量控制阀。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所引起的速率不稳定,通常仅适于负载变化不大或对速率稳定性要求不高的场合。

28、换向阀,现在大多数用的是电磁卸荷阀。有两位四通、三位四通等。

29、调压阀,现在的电磁调压阀的上限是三档,超出三档的就该使用变频马达了。

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