在液压系统中使用减压阀的减压回路

在油压系统中使用减压阀的减压回路（图1），主要作用是使回路中的某一阀体或某一行程以高于溢流阀设定压力的状况下工作。带双向阀的减压阀是为了活塞返回时减压阀，油流不经减压器件而从双向阀通过。

油压系统减压回路

【问题1】减压回路设计要留意的问题

(1)先导式减压阀的泄露量问题

要留意先导式减压阀的泄露委比其他控制阀大的状况，这些阀的泄露量可多达1L/min以上，但是只要阀处于工作状态，泄露依然存在。在选择油压泵容量时，要充分考虑到这一点。同时还应留意，减压阀的最低调节压力，应保证一次压力与二次压力之差为0.3MPa。

(2)二次压力不稳定问题

减压阀主衬套减振孔堵塞，使减压阀出口油液不能顺利流入主阀和导阀之间的容腔，导阀也就增加了对减压阀出口二次压力的控制作用，导致二次压力不稳定。

【问题2】减压回路器件设置问题

如图2所示减压阀，减压阀3后大道（缸盖2）的压力要比主缸1大道的油液压力低，称为减压回路。这些回路的问题有如下几种。

①当阀体2退却时间较长时，减压阀3后的二次压力日益下降。这是因为缸2退却时间较长时，有少量油液通过辊子间隙经先导阀排出，保持该阀处于工作状态。因为阀内泄露的成因，并且通过先导阀的流量加强，减压阀的二次压力（出口压力）减小。为避免这一故障，可在减压回路中加接图中实线所示的管路，并在b处装设一安全阀，确保减压阀出口压力不超出其调节值。

②减压回路中油压缸速率调节失灵或速率不稳定。如图2所示，当减压阀3泄露（从减压阀泄油口流回油箱的油液）大时会形成这一问题。解决方法是将节流阀从图中位置处改为串联在减压阀然后的a处，那样就可以防止减压阀泄露对阀体2速率的影响。

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