液压缸严格地按规定的顺序阀的应用（a）

次序阀(4/6)(2)次序阀的应用（a）次序动作回路为了使多缸油压系统中的各个油压缸严苛地按规定的次序动作，可设置图5.31a所示由次序阀组成的次序动作回路。在这个回路中，当卸荷阀2左位接入回路且右次序阀6的调定压力小于左油压缸4的最大工作压力时，压力油先步入左油压缸的左腔，实现缸的往右动作。当这个动作完成后，系统中压力下降，压力油打开右次序阀踏入右油压缸5的左腔，实现缸的往右动作。同样地，当卸荷阀右位接入回路且左次序阀3的调定压力小于右油压缸的最大返回工作压力时，两油压缸按相反的次序返回。这些次序动作回路的牢靠性，取决于次序阀的功耗及压力调定值，后一个动作的压力应当比前一个动作的压力高出0.8～1MPa。次序阀打开和关掉的压力残差不能过大，否则次序阀会在系统压力波动时导致误动作，导致车祸。为此，这些回路只适用于系统中油压缸数量不多、负载变化不大的场合。*次序阀(5/6)（b）换向阀把外控式次序阀的出油口拨通油箱，将泄露改为内泄，即可构成换向阀，见图5.31b。即当系统压力高于次序阀的调定压力时，次序阀不打开；当系统压力下降超出次序阀的调定压力时，次序阀打开，定量泵压力油通过次序阀换向。

（c）双向次序阀把双向阀与次序阀并联，便成为双向次序阀。其工作原理是：当油液自P1口进人时，双向阀关掉，油液须顶开次序阀能够从出口P2流出；而油液从出口P2流进时，次序阀关掉，但可顶开双向阀后从入口P1流出（见图5.31a）。*次序阀(6/6)（d）平衡回路为了避免卧式油压缸及其工作部件在悬空停止其间因自重而自行下降，可设置由次序阀组成的平衡回路。图5.32a所示为选用双向次序阀组成的平衡回路。次序阀的开启压力要足以支承运动部件的自重。当卸荷阀处于中位时，油压缸即可飘浮。但活塞下行时有较大的功率损失。因此可选用外控双向次序阀，如图5.32b所示，下行时控制压力油打开次序阀，背压较小，减少了回路的效率。但因为次序阀的泄露，飘浮时运动部件总要徐徐增长。*次序阀的应用1、用来使两个或两个以上执行器件按一定的次序动作。*次序阀的应用３、单向次序阀２、卸荷阀*次序阀的应用４、平衡回路*溢流阀、减压阀、顺序阀的主要差别1、溢流阀调定压力为进口处压力；减压阀调定压力为出口处压力；2、溢流阀通常为内泄油；而减压阀和次序阀为泄露油；3、顺序阀出口通常不接油箱，如接油箱相当于一个溢流阀；*努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏2.减压阀减压阀主要适于增加系统某一支路的油液压力，使同一系统能有两个或多个不同压力的回路。

油液流经减压阀后能使压力增加，并保持恒定。只要油压阀的键入压力（一次压力）少于调定的数值，二次压力就不受一次压力的影响而保持不变。诸如，当系统中的夹紧大道或润滑大道还要稳定的低压时，只需在该大道上串联一个减压阀即可。减压阀运用流体流过阀口形成压降的原理，使出口压力高于进口压力。按调节要求的不同可分为定值减压阀和定差减压阀。根据工作原理，减压阀还有直动式和先导式之分。直动式减压阀在油压系统中较少单独使用。选用直动式结构的定差减压阀仅作为调速阀的组成部份来使用。先导式减压阀应用较差。(短片)*先导式减压阀图5.27是适于油压系统的先导式减压阀的结布光。该阀由先导阀调压，主阀减压。进口压力p1经减压口减压后变为p2（即出口压力），出口压力油通过阀门6上部和端盖8上的通道步入主阀7下腔，再经主阀上的减振孔9步入主阀上腔和先导阀前腔，之后通过锥喷嘴4中的孔，作用在锥阀3上。当出口压力高于调定压力时，先导阀口关掉，减振孔中没有液体流动，主阀上下两端的油压力相等减压阀，主阀在弹簧力作用下处于最上端位置，减压口全开，不起减压作用。当出口压力超出调定压力时，出油口部份液体经减振孔、先导阀口、阀盖5上的泄油口L流回油箱。

减压阀的结构和工作原理(4/9)*因为减振孔中有液体流动，使主阀上下腔形成压差，当此压差所形成的斥力小于主阀弹簧力时，主阀上移，使减压口关小，减压作用加强，直到出口压力p2稳定在先导阀所调定的压力值。假如外来干扰使p1下降（如流量瞬时减小），则p2也下降，使主阀上移，减压口减少，p2又增加，使阀心在新的位置上处于受力平衡，而出口压力p2基本维持不变。当减压阀出口管路的油液不再流动的状况下（如所连的夹紧大道阀体运动到终点后），因为先导阀泄油未能停止，减压口仍有油液流动，阀就一直处于工作状态，出口压力也就保持调定数值不变。由此可以看出，与溢流阀、顺序阀相比较，减压阀的主要特征是：阀口常开，从出口引压力油去控制阀口开度，使出口压力恒定，泄油单独接入油箱。这种特征在他们的器件符号上都有所反映。减压阀的结构和工作原理(5/9)*(2)减压阀的主要功耗（a）调压范围调压范围是指减压阀输出压力的可调范围。在此范围内要求达到规定的精度。（b）压力特征压力特征是指流量为定值时，减压阀键入压力波动而导致输出压力波动的特征。输出压力波动越小，减压阀的特征越好，输出压力应当比键入压力高于一定值时，才基本上不随键入压力的变化而变化。

（c）流量特征流量特征是指键入压力为定值时，输出压力随输出流量的变化而变化的特征。当流量发生变化时，输出压力的变化越小越好，通常输出压力越低，它随输出流量的变化波动就越小。减压阀的主要功耗(1/1)*(3)减压阀的应用减压阀通常用在需减压或稳压的工作场合。定位、夹紧、分度、控制等四路常常还要稳定的低压，因此，该大道只需串接一个减压阀构成减压回路。一般，在减压阀后要设双向阀，以避免系统压力增加时（比如另一缸空载快进）流体倒流，并可短时保压。为使减压回路靠谱地工作，减压阀的最高调整压力应比系统压力高于一定的数值。诸如，中、高压系列减压阀应低出约1MPa（中、低压系列减压阀低出约0.5MPa），否则减压阀不能正常工作。当减压大道的执行器件速率还要调节时，节流器件应装在减压阀出口减压阀，由于减压阀起作用时，有少量泄油从先导阀流回油箱，节流器件装在出口，可防止泄油对节流器件调定的流量形成影响。减压阀出口压力若比系统压力低得多，会降低功率损失和系统温升，必要时可用高低压双泵分别供油。减压阀的应用(1/1)*减压阀的应用*减压阀与溢流阀比较溢流阀减压阀a保持进口压力不变出口压力b内部回油外部回油c阀口常闭（安全阀）阀口常开d通常并联于系统通常串联于系统e出油口通常接油箱出油口通常接系统*3.次序阀(1)次序阀的结构和工作原理次序阀的结构原理与溢流阀基本相似，惟一不同的是次序阀的出口不是拨通油箱，而是接到系统中继续用油之处，其压力数值由出口负载决定。

然而，次序阀的内泄露不能用通道直接引导到次序阀的出口，而是由专门的泄露口经阀外管线通到油箱。次序阀按照结构的不同有直动式和先导式两种。按照控制压力的来源不同有稽核式和外控式两种。直动式次序阀还要设置控制活塞，其目的是缩小进口压力油的作用面积，从而选用较软的弹簧来提升阀的p-q功耗。次序阀的主要功耗与溢流阀相同。另外，次序阀为使执行器件精确地实现次序动作，要求阀的调压误差小，所以调压弹簧的挠度要小，阀在关掉状态下的内泄露量也要小。直动式次序阀的工作压力和通过阀的流量都有一定的限制，最高控制压力也不太高。对功耗要求较高的高压大流量系统，需选用先导式次序阀。*次序阀(2/6)先导式次序阀与先导式溢流阀的结构大体相同，其工作原理也基本相似。图5.30所示为先导式次序阀，其中P1为进油口，P2为出油口，其泄油口须接回油箱。先导次序阀在压力未达到阀的调定压力之前，阀口仍然是关掉的，达到调定压力以后，阀口才开启，使P1压力油从油口P2流出，去驱动阀后的执行器件。*努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏努力拼搏

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