大兰叠加阀液压系统油路图的使用注意事项及其原理图

叠加阀在油压系统中是十分常见的阀类器件。因其可依照不同的功能组成不同的叠加阀油压系统，因此由叠加阀组成的油压系统除具备标准化、通用化特征外，还具备集成化程度高，设计、加工、装配周期短，净重轻，占地面积小等特点。尤其在油压系统需改变而增减器件时，将其再次装配既便于又快速。

叠加阀可集中配置在油压站上，也可分散安装在主机设备上，配置方式灵活。同时，由于它具备无管连结的结构，清除了因阀门间连结导致的漏水、振动和噪音。叠加阀系统使用安全牢靠，易修理，外观整齐美观。叠加阀组成的油压系统的主要劣势是回路方式较少，管径较小，不能满足较复杂和大功率的油压系统的还要。

大兰叠加阀油压系统管路图

下边大兰油压厂商跟你们小结下叠加阀的使用留意事项及其原理图的描画。

（一）留意事项

在选择叠加阀并组成叠加阀油压系统时，应留意如下问题：

(1)管径及安装连结规格。一组叠加阀回路中的卸荷阀、叠加阀和底板的管径尺寸及安装连结规格应当一致，并符合国际标准ISO-4401的规定。

(2)液控双向阀与双向节流阀组合。如图1(a)所示，使用液控双向阀3与双向节流阀2组合时减压阀，应使双向节流阀紧靠执行器油压缸1。反之，假如按图1(b)所示配置，则当B口进油、A口回油时，因为双向节流阀2的节流疗效，在回管路的a～b段会形成压力，当油压缸1还要停位时，液控双向阀3不能及时关掉，并有时都会反复关、开，使油压缸形成冲击。

(3)减压阀和双向节流阀组合。图2(a)所示为A、B管路都选用双向节流阀2，而B管路选用减压阀3的系统。这些系统节流阀应紧靠执行器油压缸1。若果按图2(b)所示配置，则当A口进油、B口回油时，因为节流阀的节流作用，使油压缸B腔与双向节流阀之间这段管路的压力下降。这个压力又去控制减压阀，使减压阀减压口关小，出口压力变小，导致供给油压缸的压力不足。当油压缸的运动渐趋停止时减压阀，油压缸B腔压力又会降下去，控制压力急剧增加，减压阀口开度加强，出口压力又提高。那样反复变化，会使油压缸运动不稳定，就会形成震动。

(4)减压阀与液控双向阀组合图3(a)所示系统为A、B管路选用液控双向阀2，B管路选用减压阀3的系统，这些系统中的液控双向阀应紧靠执行器。假如按图3(b)所示配置，因为减压阀3的控制管路与油压缸B腔和液控双向阀之间的管路拨通，这时油压缸B腔的油可经减压阀泄露，使油压缸在停止时的位置难以保证，丧失了设置液控双向阀的意义。

(5)回管路上调速阀、节流阀、电磁节流阀的位置。回管路上的出口调速阀、节流阀、电磁节流阀等，其安装位置应靠近主卸荷阀，那样在调速阀等后来的回路上就不会有背压形成，有促使其他阀的回油或泄露油畅通。

(6)压力测量。在油压系统中，若还要测压力，需选用压力表继电器，压力表继电器应安放到一组叠加阀的最下边，与底版块相通。单回路系统设置一个压力表继电器，集中供液的多回路系统并不须要每位回路均设压力表继电器。在有减压阀的回路中，可单独设置压力表继电器，并放在该减压阀回路中。

(7)安装方向。叠加阀原则上应平行安装，尽量避开水平安装方法。叠加阀叠加的器件越多，品质越大，安装用的贯通螺丝越长。水平安装时，在重力作用下，螺丝发生拉伸和弯曲变型，叠加阀间会形成渗油现象。

大兰叠加阀油压系统管路图

（二）描绘叠加阀的油压系统原理图留意事项

描绘选用叠加阀的油压系统的原理图时应留意以下几点：

(1)首先要确定系统中各类阀的功能、压力管径等。一叠阀中相通块之间的管径和连结规格应当一致。

(2)在一叠阀中，系统中的主卸荷阀（主卸荷阀不是叠加阀，是标准的板式器件）安装在最前面，与执行部件连结用的底版块置于最下边，叠加阀均安装在主卸荷阀和底版块之间，其次序按系统的动作要求而定。

(3)每位叠加阀和底版块上的插口都有不同字母表示不同的涵义，描绘原理图时，应留意此类字母的标志位置。

(4)压力表继电器的位置应靠近底版块。

(5)有些叠加阀的互相安装位置有阻碍性，不可随便改动。

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