法兰减压阀 压缩空气的压缩性气缸的动作速度与缺点有哪些

气动器件是指通过二氧化碳的压缩或膨胀形成的力来做功的器件，将要压缩空气的能量转化为动能的制件。如汽缸，蒸气机等。它是一种动力传动方式，亦为能量转化装置，运用氢气压力来传递能量。

一、气动器件的特点有：

1、气动装置结构简略、轻便、安装维护简略。压力等级低、故使用安全。

2、工作介质是取之不尽的空气、空气原本不掏钱。进气处理简略，不污染环境，费用低。

3、输出力以及工作速率的调节十分容易。汽缸的动作速率通常为50~500mm/s，比油压和机电形式的动作速率快。

4、可靠性高，使用寿命长。家电器件的有效动作次数约为百万次，而RHT的通常电磁阀的寿命小于3000万次，大型阀少于2亿次。

5、利用空气的压缩性，可储存能量，实现集中供热。可短时间释放能量，以斩获间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。

6、全气动控制具备防火、防爆、防潮的能力。与油压方法相比，气动模式可在低温场合使用。

7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送。

二、气动器件的劣势：

1、由于空气有压缩性，汽缸的动作速率易受负载的变化而变化。选用气液联动方法可以摆脱这一缺陷。

2、气缸在低速运动时侯，因为磨擦力占推力的比列较大，汽缸的低速稳定性不如油压缸。

3、虽然在许多应用场合，汽缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比油压缸小。

气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门专业技术。因为它具备节能、无污染、高效、低费用、安全靠谱、结构简略等特点法兰减压阀，广泛应适于各类机械和生产线上。过去车辆、拖拉机等生产线上的气动系统及其器件，都由各厂自行设计、制造和修理。

气动器件分为：气动动力器件，气源处理器件，气动控制器件，气动执行器件，气动附件等。

球阀是拿来开闭管道、控制流向、调节和控制输送介质的参数（气温、压力和流量）的管道附件。管件行业专业术语，不妨多瞧瞧！

基本专业术语

1、强度功耗球阀的硬度功耗是指球阀承受介质压力的能力。球阀是承受内压的机械产品，因此应当具备足够的硬度和挠度，以保证常年使用而不发生断裂或形成变型。

2、密封功耗球阀的密封功耗是指球阀各密封部位阻挡介质泄露的能力，它是阀体最重要的技术功耗指标。管件的密封部位有三处：启闭件与汽缸两密封面间的接触处；滤料与导轮和滤料函的配和处；阀门与阀盖的连结处。其中前一处的泄露称作内漏，也就是一般所说的关不严，它将影响阀门切断介质的能力。对于切断阀类来说，内漏是不容许的。后两处的泄露称作外漏，即介质从阀内泄露到阀外。外漏会导致物料损失，污染环境，严重时就会导致车祸。对于可燃易爆、有毒或有放射的介质，外漏更是不能容许的，所以球阀应当具备靠谱的密封功耗。

3、流动介质介质流过球阀后会形成压力损失（既球阀前后的压力差），也就是阀体对介质的流动有一定的阻力，介质为摆脱球阀的阻力就该消耗一定的能量。从节省能源上考虑，设计和制造球阀时，要尽或许增加球阀对流动介质的阻力。

4、启闭力和启闭扭力启闭力和启闭质心是指球阀开启或关掉所应当施加的斥力或转矩。关掉球阀时，还要使启闭件与发座两密封面间产生一定的密封比压，同时需要摆脱衬套与滤料之间、阀杆与螺丝的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他摩擦部位的磨擦力，因此应当施加一定的关掉力和关闭扭力，球阀在启闭过程中，所须要的启闭力和启闭质心是变化的，其最大值是在关掉的最终瞬时或开启的最初瞬时。设计和制造球阀时挠度求增加其关掉力和关掉质心。

5、启闭速率启闭速率是用球阀完成一次开启或关掉动作所需的时间来表示。通常对球阀的启闭速率无严苛要求，但有些载荷对启闭速率有特殊要求，如有的要求快速开启或关掉，以防发生车祸，有的要求平缓关掉，以防形成水击等，这在采用球阀类别时应加以考虑。

6、动作灵敏度和牢靠性这是指管件对于介质参数变化，作出相应反应的敏感程度。对于节流阀、减压阀、调节阀等拿来调节介质参数的阀体以及安全阀、疏水阀等具备特定功能的阀体来说，其功能灵敏度与靠谱性是非常重要的技术功耗指标。

7、使用寿命它表示管件的耐用程度，是阀体的重要功耗指标，并具备巨大的经济意义。一般以能保证密封要求的启闭次数来表示，也可以用使用时间来表示。

8、类型（type）按用途或主要结构特征对球阀的分类

9、型号（model）按类别、传动模式、连接方式、结构特征、阀座密封面材料和公称压力等对球阀的编号。

10、连接规格（）球阀和管线连结部位的规格

11、主要外观规格（）管件的开启和关掉高度、手轮半径以及连结规格等。

12、连接方式（typeof）阀体与管线或机器设备的连结所选用的各类形式(如法兰连结\螺纹联接\冲压连结等）。

13、密封实验（sealtest）检测启闭件和阀门密封副功耗的实验。

14、上密封实验（backsealtest）检测衬套与阀盖密封副密封功耗的实验。

15、密封实验压力（sealtest）止回阀进行密封实验时规定的压力。

16、适用介质（）管件能适用的介质。

17、适用湿度（）球阀适用的介质的气温范围。

18、密封面（face）启闭件与喷嘴（壳体）密切贴合，起密封作用的两个接触面。

19、启闭件（disc）适于切断或调节介质流通的一种零件的俗称，如阀门中的阀座、节流阀中的阀瓣等。

20、填料（）放入滤料函（或滤料箱）中，阻挡介质从阀体处泄露的填充物。

21、填料垫（seat）支承滤料，保持滤料密封的零件。

22、填料压盖(gland)用以压紧滤料达到密封的零件。

23、支架(yoke)在阀盖或轴套上，适于支承凸缘螺丝和传动机构的零件。

24、连接槽宽度(of)启闭件与导轮组装连结部位的结构宽度。

25、流道面积(flowarea)指管件进口端到喷嘴密封面间的最小截面积（但不是指“帘”面积），拿来估算无任何阻力影响时的理论排量。

26、流道半径(flow)对应于流道面积的内径。

27、流量特征(flow)稳定流动状态下，当进口压力等参数不变时，减压阀的出口压力与流量的函数关系。

28、流量特征误差(flow)稳定流动状态下，当进口压力等参数不变时，减压阀流量的变化所造成的出口压力变化值。

29、通用管件(valve)各工业企业中管线上普遍选用的阀体。

30、自动管件(Self-valve)借助介质（液体、空气、蒸汽等）原本的能力而自行动作的球阀。

31、驱动球阀(valve)利用自动、电力、液压或气压来操纵的球阀。

32、撞击手轮(blow)运用撞击斥力以减少球阀操作力的手轮结构。

33、蜗轮传动装置()用齿轮机构启闭或调节球阀的装置。

34、气动装置()用气压力启闭或调节球阀的驱动装置。

35、液动装置()用液压力启闭或调节球阀的驱动装置。

36、热凝结水排量(Hot)在给定压差和湿度下疏水阀一内能排出凝结水的最大量

37、漏汽量(Steamloss)单位时间内疏水阀露出新鲜蒸气的量。

管件定义术语

1.管件(valve)拿来控制管线内介质流动的，具备可动机构的机械产品的总体。

2.阀门(gatevalve,slidevalve)启闭件(阀座)由凸台推动,沿汽缸(密封面)作升降运动的阀体。

3.截至阀(globevalve,stopvalve)启闭式（阀瓣）由凸台推动，沿汽缸（密封面）轴线作升降运动的球阀。

4.节流阀(valve)通过启闭件（阀瓣）改变通路截面积，以调节流量、压力的球阀。

5.阀门(ballvalve)启闭式（立方体）绕平行于通路的曲线旋转的球阀。

6.阀门(valve)启闭式（蝶板）绕固定轴旋转的球阀。

7.隔膜阀(valve)启闭式（隔膜）由凸台推动，沿衬套轴线作升降运动，并将动作机构与介质隔开的球阀。

8.旋塞阀(cock)启闭式（瓶塞）绕其轴线旋转的球阀。

9.阀门(checkvalve,non-valve)启闭式（阀瓣）借介质斥力，手动阻挡介质逆流的球阀。

10.安全阀(valve,valve)启闭式（阀瓣）当管线或机器设备内介质压力超出规定值时手动开启排放；高于规定值时手动关掉，对管线或机器起保护作用的球阀。

11.减压阀(valve)通过启闭件（阀瓣）的节流，将介质压力增加，并借阀后压力的直接作用，使阀后压力手动保持在一定范围内的球阀。

12.疏水阀(steamtrap)手动排放凝结水并阻挡蒸气泄露的球阀。

13.排污阀()适于机组、压力容器等设备排污的球阀。

14.低压球阀(lowvalve)公称压力PN≤1.6MPa的各类球阀。

15.中压球阀(valve)公称压力为PN≥2.0～PN＜10.0MPa的各类球阀。

16.高压球阀(highvalve)公称压力PN≥10.0MPa的各类球阀。

17.超高压球阀(superhighvalve)公称压力PN≥100.0MPa的各类球阀。

18.低温球阀(highvalve)适于介质气温＞450℃的各类球阀。

19.高温球阀(sub-zerovalve)适于介质气温为-40℃～-100℃的各类球阀。

20.超高温球阀(valve)适于介质气温＜-100℃的各类球阀。

球阀结构术语

1.结构厚度（face-to-face,face-to-）球阀进、出口轮缘之间的距离；或进口轮缘至出口轴线的距离。

2.直通式闸阀结构厚度（waytypeofFacetoface）在壳体通道终端两个平行于管件轴线平面之间的距离。

3.角式闸阀结构厚度（angletypeofFacetoface,endtoend,tofaceandend）在壳体通道某一终端平行于轴线的平面与阀门另一终端轴线之间的距离。

4.结构方式（typeof）各种管件在结构和几何形状上的主要特性。

5.直通式（waytype）进、出口轴线重合或互相垂直的阀门方式。

6.角式（angletype）进、出口轴线互相平行的阀门方式。

7.直流式（y-globetype,y-type,type）通路成经常线，轮缘位置与阀门通路轴线成内角的阀门方式。

8.三通式（threewaytype）具备三个通路方向的阀门方式。

9.T形三通式（T-threeway）瓶塞（或立方体）的通路呈“T”璩的三通式。

10.L形三通式（L-threeway）瓶塞（或立方体）的通路呈“L”璩的三通式。

11.平衡式（type）运用介质压力平衡其对导轮的轴向力的结构方式。

12.杠杆式（levertype）选用杠杆推动启闭件的结构方式。

13.常开式（opentype）无外力作用时，启闭件手动处于开启位置的结构方式。

14.常闭式（type）无外力作用时，启闭件手动处于关掉位置的结构方式。

15.保温式（steamtype）带有蒸气加热夹套结构的各类球阀。

16.波纹管式（sealtype）带有波纹管结构的各类球阀。

17.全径球阀（full-valve）球阀内所有部位流道直径规格与公称管线管径规格相似的球阀。

18.缩径球阀（-valve）球阀内流道孔管径缩小的球阀。

19.缩口球阀（-borevalve）球阀内流道孔管径缩小，且球阀关掉件流道口为非方形的球阀。

20.双向球阀（un-valve）设计为仅一个介质流动方向密封的球阀。

21.单向球阀（bi-valve）设计为两个介质流动方向均密封的球阀。

22.单座单向球阀（twin-seat,bothseatsbi-,valve）球阀有两个密封座，每位喷嘴的两个介质流动方向均可密封的阀体。

23.一双向座、一单向座的单座阀（twin-seat,oneseatun-andone-,valve）具备两个密封副的闸阀，在关掉位置时，两个密封副可同时保持密封状态，中腔内（两个密封副间）的阀门有一个泄放介质压力的插口。表示符号DBB。

24.上密封（backseat,backface）当管件全开时，制止介质由滤料函处漏水的一种密封结构。

25.压自封（seal）利作介质压力使阀门与阀盖连结处实现手动密封的结构。

26.凸缘背部规格（ofvalvestemhead）衬套与手轮、手柄或其它操纵机械组装连结部位的结构宽度。

27.衬套端部规格（ofvalvestemend）衬套与启闭件连结部位的结构宽度。

28.连结槽宽度（of）启闭件与导轮组装连结部位的结构规格。

29.连结方式（typeof）管件与管线或机器设备的连结所选用的各类形式（如法兰连结、螺纹联接、焊接连结等）。

管件零部件术语

1.阀门（body）与管线（或机器设备）直接连结，构成介质流通流道的零件。

2.阀盖（,cover,cap,lid）与阀门相通并与阀门（或通过其它零件，如隔膜等）构成压力腔的主要零件。

3.启闭件（disc）适于切断或调节介质流通的一种零件的合称，如阀门中的阀座、节流阀中的阀瓣等。

4.阀瓣（disc）截至阀、节流阀、止回阀等管件中的启闭件。

5.喷嘴（ring,,seat）安装在壳体上，与启闭件组成密封副的零件。

6.密封面（face）启闭件与喷嘴（壳体）密切贴合，起密封作用的两个接触面。

7.轴套（stem,）将启闭力传递到启闭件上的主要零件。

8.衬套螺丝（yoke,yokenut）与轴套螺纹构成运动副的零件。

9.滤料函在阀盖（或阀门）上，充填滤料，拿来阻挡介质由凸台处泄露的一种结构。

10.滤料箱（box）充填滤料，阻挡介质自衬套处泄露的零件。

11.滤料压盖（gland,gland,pne-pieceglang）用以压紧滤料达到密封的零件。

12.滤料（,rings）放入滤料函（或滤料箱）中，阻挡介质双衬套处泄露的填充物。

13.滤料垫（seat,）支承滤料法兰减压阀，保持滤料密封的零件。

14.托架（yoke）在阀盖或阀门上，适于支承衬套螺丝和传动机构的零件。

15.撞击手轮（,blow,blow）

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