液压系统减压阀的结构及工作原理图大全

油压系统减压阀是一种运用液流流过空隙形成压力损失，使其出口压力高于进口压力的压力控制阀。按调节要求不同有：适于保证出口压力为定值的定值减压阀；适于保证进出口压力差不变的定差减压阀；适于保证进出口压力成比列的定比减压阀。其中定值减压阀应用最为广泛，又简称为减压阀。这儿只介大历值减压阀。

1．结构及工作原理

图5和图6为油压系统减压阀的两种不同结构方式。两者均为先导型。其先导阀与溢流阀的先导阀相同，但弹簧腔的泄露油单独引回油箱。而主阀部份与溢流阀不同的是：阀口常开，在安装位置，主轴套在弹簧力作用下坐落最上端、阀的开口最大，不起减压作用；引到先导阀前腔的是阀的出口压力油，保证出口压力为定值。

减压阀

如图5所示，进口压力油Pi经主阀阀口（减压空隙）流至出口，压力为p2。与此同时，出口压力油Pz经阀门、端盖上的通道步入主气阀下腔，之后经主轴套上的减振孔到主轴套上腔和先导阀的前腔。在负载较小、出口压力p2高于调压弹簧所调定压力时，先导阀关掉，主气阀减振孔无液流通过，主衬套上下两腔压力相等，主轴套在弹簧作用下处于最上端减压阀，阀口全开不起减压作用。若出口压力p2随负载减小超出调压弹簧调定的压力时，先导阀阀口开启，主阀出口压力油（p2）经主衬套减振孔到主轴套上腔、先导阀口，再经泄油口回油箱。因减振孔的减振作用，主阀上下两腔出现压力差（p2-Pi），主轴套在压力差作用下摆脱下端弹簧力向下运动，主阀阀口减少起减压作用。当出口压力p2增长到调定值时，先导轴套和主气阀同时处于受力平衡，出口压力稳定不变。调节调压弹簧的预压缩量即可调节阀的出口压力。

2．功用与特征

减压阀用在油压系统中荣获压力高于系统压力的二次管路，如夹紧管路、润滑管路和控制管路。应当说明的是，减压阀的出口压力还与出口的负载有关，若因负载构建的压力高于调定压力，则出口压力由负载决定，此刻减压阀不起减压作用，进出口压力相等减压阀，即减压阀保证出口压力恒定的条件是先导阀开启。

比较减压阀与溢流阀的工作原理和结构，可以将两者的差异归纳为以下三点：

①减压阀为出口压力控制，保证出口压力为定值；溢流阀为进口压力控制，保证进口压力恒定。

②减压阀阀口常开，进出油口相连；溢流阀阀口常闭，进出油口不通。

③液压系统减压阀出口压力油去工作，压力不等于零，先导阀弹簧腔的泄露油需单独引回油箱；溢流阀的出口直接接回油箱，所以先导阀弹簧腔的泄露油经阀门内流道内泄至出口。

与溢流阀相似的是，减压阀亦可以在先导阀的远程调压口接远程调压阀实现远控或多级调压。

阀门厂家专业针对各类减压阀、球阀、防腐阀门

当前文章标签：压力,减压,出口,先导,弹簧