液压系统中的减压阀的功用和使用方法有哪些？

减压阀的功用是能使其出口压力高于进口压力，并使出口压力可以调节。在油压系统中，减压阀适于增加或调节系统中某一支路的压力，以满足这些执行器件的还要。减压阀常适于夹紧回路，润滑系统中。

减压阀按其调节功耗又分为定值减压阀、定比减压阀和定差减压阀三种。定差减压阀能保持阀的进出油口压力之间有近似恒定的残差；定比减压阀能使阀的进出油口压力之间保持近似恒定的比值。这两种阀通常不单独使用，与其他功能的阀组合产生相应的组合阀，限于篇幅，在此不单独分析。

定压减压阀简称减压阀，能使其出油口压力高于进口压力，并能保持出口压力近似恒定值。与溢流阀一样，减压阀也分为直动式和先导式。

(1)先导式减压阀

图5-32(a)为传统型先导式减压阀。它是由先导阀和主阀两部份组成。图中P1为进油口，P2为出油口，压力油通过主衬套4上端通油槽a、主衬套内减振孔b减压阀，步入主轴套上腔c后，经孔d踏入先导阀前腔。当减压阀出口压力p2大于调定压力时，先导衬套2在弹簧作用下关掉，主衬套4上下腔压力相等，在弹簧的作用下，处于上端位置。此刻，主衬套4进出油口之间的通道间隙e最大，主衬套全开，进出口压力相等。当阀出口压力达到减压阀的调定值时，先导衬套2打开，压力油经减振孔b形成压差，主衬套上下腔压力不等，下腔压力小于上腔压力，其残差摆脱主阀弹簧3的作用使衬套举起，此刻，通道间隙e减少，节流作用加强，使出口压力p2高于进口压力p1，并保持在调定值上。

当调节手轮1时，先导阀弹簧的预压缩量遭到调节，使先导阀所控制的主衬套前腔的压力发生变化，因而调节了主衬套的开口位置，调节了出口压力。因为减压阀出口为系统内的支管路，因此减压阀的先导阀上腔的泄露口，应当单独接油箱。图5-32(b)为先导式减压阀的职能符号。

新型先导式减压阀。图中,1进油口，P2为出油口，压力油由P1口踏入，经主衬套2周围的锥面孔群9从P2口流出。同时，压力油经减振孔1、控制油道3、阻尼孔4打开先导衬套7后由外泄露口K流回油箱。与传统型先导阀原理相同，当压力不高时，先导阀关掉，主衬套2上下腔压力相等。弹簧8使衬套处于上端，锥面孔群9全开，阀进出口压力相等；当压力达到阀的调定值时，先导阀7打开，压力油流经减振孔1、4形成压差，使得主衬套2两端形成压差，摆脱主衬套弹簧8的弹簧力后，衬套举起，锥面孔9被固定的阀套部份遮蔽，因而形成节流作用，并且减压阀出口压力高于进口压力。当阀出口压力变化时，主衬套直动反馈，使锥面孔9被固定的阀套部份所遮蔽的部份（减压节流口）反向变化，以补偿压力的波动值，继而使阀的出口压力稳定在调定值上。

(2)直动式减压阀

直动式减压阀通常适于定差和定比式减压阀，甚少适于定压式减压阀。图5-34为直动式定压减压阀。此阀兼有减压和溢流两种功能，又称为溢流减压阀。

在图5-34中，当系统正常工作时：P1为进油口，P2为出油口，压力油从P1踏入经衬套1，从P2孔流出。同时，压力油经通道4踏入衬套1的左腔。当系统压力不高时，弹簧3推进衬套使之处于上端，衬套与阀门间的节流开口处于最大，阀进出油口压力相等；当系统压力达到阀的调定值时，衬套上端的液压力小于右端的弹簧预紧力，衬套向左联通减压阀，节流开口减少，节流作用加强，使阀的出口压力增加到调定值。当油液逆向流动时，P2为进油口，P1为出油口，压力油从P2经双向阀5从P1口流出。

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