实用新型名称一种稳压输出减压阀（57）摘要

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号CNU(45)授权公告日2021.03.30(21)申请号2.9(22)申请日2020.08.18(73)专利权人福建技扬电气设备制造有限公司地址河北省成都市美国(重庆)自由商贸实验区北京高新城豫州大街中段722号4栋11楼1111号(72)发明人黄飞包晓钦蒋涛(74)专利代理机构上海明涛智创专利代理有限公司51289代理人毕雅凤(51)Int.Cl.F16K17/20(2006.01)权力要求书1页说明书4页附图5页(54)实用新型名称一种稳压输出减压阀(57)摘要本实用新型公开了一种稳压输出减压阀，包括依次连结的上盖、一级阀座、主体、二级阀座及下盖；所述一级阀座与主体之间产生一级减压腔，所述一级减压腔两侧设置有排气接头，所述排气接头与一级减压腔之间设置有第一排气通道，所述第一排气通道上设置有电磁阀；所述进气通道的喘气端设置有第一杠杆球阀；所述主体与二级阀座之间产生二级减压腔，所述二级减压腔底部设置有喘气接头，所述一级减压腔上方设置有连通二级减压腔的连结食道，所述连结食道的喘气端设置有第二杠杆球阀。

本实用新型提供的稳压输出减压阀在使用时，能使二氧化碳以稳定的U流量和压力输出，提高二氧化碳的运用率，并促使尾3气排放更为环保。95938212NCCNU权力要求书1/1页1.一种稳压输出减压阀，其特点在于，包括依次连结的上盖(1)、一级阀座(2)、主体(3)、二级阀座(4)及下盖(5)；所述一级阀座(2)与主体(3)之间产生一级减压腔(8)，所述一级减压腔(8)左侧设置有排气接头(6)，所述排气接头(6)与一级减压腔(8)之间设置有第一排气通道，所述第一排气通道上设置有控制第一排气通道通断的电磁阀(11)；所述排气通道的喘气端设置有第一杠杆管件(10)，所述第一杠杆管件(10)包括杠杆(20)、支撑件及分别坐落杠杆(20)两端的阀垫、控制接头，所述支撑件固定在主体(3)上，且杠杆(20)绕支撑件晃动，所述控制接头与一级阀座(2)固定连结，所述上盖(1)与一级阀座(2)之间设置有一级弹簧(12)；所述主体(3)与二级阀座(4)之间产生二级减压腔(9)，所述二级减压腔(9)上方设置有喘气接头(23)，所述一级减压腔(8)上方设置有连通二级减压腔(9)的连结食道(13)，所述连结食道(13)的喘气端设置有第二杠杆球阀(14)，所述连结食道(13)左侧设置有一端部延伸至连通气管内的转速螺丝(7)，所述转速螺丝(7)另一端延展至主体(3)外。

2.按照权力要求1所述的稳压输出减压阀，其特点在于，所述排气接头(6)内设置有过滤网。3.按照权力要求1所述的稳压输出减压阀，其特点在于，所述主体(3)包括呈上下关系设置的第一腔体(24)及第二腔体(25)，所述第一腔体(24)的顶部面积大于第二腔体(25)的顶部面积，所述一级阀座(2)固定在第一腔体(24)壁上，并将第一腔体(24)封闭，所述二级阀座(4)固定在第二腔体壁上，并将第二腔体(25)封闭，所述喘气接头(23)坐落第一腔体(24)左侧。4.按照权力要求3所述的稳压输出减压阀，其特点在于，所述下盖(5)紧靠二级阀座(4)左侧设置有圆形腔，且下盖(5)上设置有安装垫圈(17)。5.按照权力要求4所述的稳压输出减压阀，其特点在于，所述上盖(1)上可拆装连结有一延展至主体(3)内的五级调速杆(15)，所述五级调速杆(15)连结有卡子及弹簧座(19)，所述弹簧座(19)上方连结有二级弹簧(16)，所述二级弹簧(16)与第二杠杆(20)管件(14)的控制接头底部相对。6.按照权力要求5所述的稳压输出减压阀，其特点在于，所述杠杆(20)包括本体及坐落本体右侧的连结片，所述本体一端与阀垫相通，另一端设置有与控制接头卡接的U型槽(21)，所述连结片摇动连结有一轮轴，所述支撑件上开办有供轮轴卡入的卡槽，且支撑件上设置有限制轮轴位置的紧固螺母。

22CNU说明书1/4页一种稳压输出减压阀技术领域[0001]本实用新型牵涉减压阀技术领域，尤其是牵涉一种稳压输出减压阀。背景技术[0002]随着人们对于环境问题的逐渐注重，越来越多的代步车开始使用液化气取代汽油，比如自行车车、助力车等，而在使用时，从钢罐输出的高压液化石油气是不能直接步入混合控制阀的，应当经过减压阀减压，减压阀的功耗直接影响混和二氧化碳的质量。而通常的减压阀无法保持以恒定的压力和喘气量输出液化气，就促使踏入混和控制阀的液化气量无法控制，因而促使液化气与空气的混和比列未能有效控制，既影响徒步功耗，又或许提高液化气药量，提高徒步费用，同时还能并且液化气燃烧不完全，不促使保护环境。实用新型内容[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供一种稳压输出减压阀，能促使流出的二氧化碳压力和气量一直保持平缓，提高液化气的运用率，并使排放的废气更为环保。[0004]本实用新型为了实现上述目的详细选用以下技术方案：[0005]一种稳压输出减压阀，包括依次连结的上盖、一级阀座、主体、二级阀座及下盖；[0006]所述一级阀座与主体之间产生一级减压腔，所述一级减压腔两侧设置有排气接头，所述排气接头与一级减压腔之间设置有第一排气通道，所述第一排气通道上设置有控制第一排气通道通断的电磁阀；[0007]所述排气通道的喘气端设置有第一杠杆管件，所述第一杠杆球阀包括杠杆、支撑件及分别坐落杠杆两端的阀垫、控制接头，所述支撑件固定在主体上，且杠杆绕支撑件转动，所述控制接头与一级阀座固定连结，所述上盖与一级阀座之间设置有一级弹簧；[0008]所述主体与二级阀座之间产生二级减压腔，所述二级减压腔上方设置有喘气接头，所述一级减压腔上方设置有连通二级减压腔的连结喉管，所述连结食道的喘气端设置有第二杠杆球阀，所述连结食道两侧设置有一端部延展至连通气管内的转速螺丝，所述怠速螺丝另一端延展至主体外。

[0009]更逐步地，所述排气接头内设置有过滤网。[0010]更逐步地，所述主体包括呈上下关系设置的第一腔体及第二腔体，所述第一腔体的顶部面积大于第二腔体的顶部面积，所述一级阀座固定在第一腔体壁上，并将第一腔体封闭，所述二级阀座固定在第二腔体壁上，并将第二腔体封闭，所述喘气接头坐落第一腔体两侧。[0011]更逐步地，所述下盖紧靠二级阀座两侧设置有圆形腔，且下盖上设置有安装螺钉。[0012]更逐步地，所述上盖上可拆装连结有一延展至主体内的五级调速杆，所述五级调速杆连结有卡子及弹簧座，所述弹簧座顶部连结有二级弹簧，所述二级弹簧与第二杠杆球阀的控制接头底部相对。33CNU说明书2/4页[0013]更逐步地，所述杠杆包括本体及坐落本体右侧的连结片，所述本体一端与阀垫相通，另一端设置有与控制接头卡接的U型槽，所述连结片摇动连结有一轮轴，所述支撑件上开办有供轮轴卡入的卡槽，且支撑件上设置有限制轮轴位置的紧固螺母。[0014]本实用新型的有益疗效如下：[0015]本实用新型提供的稳压输出减压阀，在使用时，打开电磁阀，二氧化碳从排气接头踏入第一排气通道，再踏入一级减压腔内，之后通过第二排气通道踏入二级减压腔，并从喘气接头离开减压阀，此刻，第一杠杆球阀与一级弹簧同时对一级减压腔内的压力进行调节，维持一级减压腔内的压力稳定，同时第二杠杆球阀配合一级减压腔对二级减压腔内的压力进行控制，并且一级减压腔及二级减压腔内的压力均能维持稳定，进而促使离开减压阀的二氧化碳的流量及压力均能维持稳定，既能延长减压阀的使用寿命，又能促使液化气与空气仍然保持在最佳混和比，提高了液化气的运用率，增加了液化气的使用费用，同时还会使排放的尾气更为环保。

附图说明[0016]为了更清楚地说明本实用新型推行例的技术方案，下边将对推行例中所须要使用的附图作简略地介绍，必须理解，以下附图仅示出了本实用新型的那些推行例，所以不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出造就性劳动的前提下，还可以按照这种附图荣获其他相关的附图。[0017]图1是减压阀顶面结构示意图；[0018]图2是减压阀上方结构示意图；[0019]图3是减压阀起火结构示意图；[0020]图4是减压阀起火逆向结构示意图；[0021]图5是减压阀剖面结构示意图；[0022]图6是杠杆结构示意图；[0023]图7是主体的底部结构示意图；[0024]图8是主体上方结构示意图；[0025]附字体记：1‑上盖，2‑一级阀座，3‑主体，4‑二级阀座，5‑下盖，6‑排气接头，7‑转速螺丝，8‑一级减压腔，9‑二级减压腔，10‑第一杠杆球阀，11‑电磁阀，12‑一级弹簧，13‑连通喉管，14‑第二杠杆球阀，15‑五级调速杆，16‑二级弹簧，17‑安装螺母，18‑卡片，19‑弹簧座，20‑杠杆，21‑U型槽，22‑连结片，23‑喘气接头，24‑第一腔体，25‑第二腔体。

详细施行方法[0026]为使本实用新型推行例的目的、技术方案和特点格外清楚，下边将结合本实用新型推行例中的附图，对本实用新型推行例中的技术方案进行清楚、完整地描述，虽然，所描述的推行例是本实用新型一部份施行例，而不是全部的推行例。一般在此处附图中描述和示出的本实用新型推行例的组件可以以各式不同的配置来布置和设计。[0027]然而，以下对在附图中提供的本实用新型的推行例的具体描述并非从而限制要求保护的本实用新型的范围，而是只是表示本实用新型的选取推行例。基于本实用新型中的推行例，本领域普通技术人员在没有作出造就性劳动前提下所斩获的所有其他推行例，都44CNU说明书3/4页属于本实用新型保护的范围。[0028]在本实用新型的描述中，须要说明的是，术语“上”、“下”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或则是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或预示所指的装置或器件应当具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，所以不能理解为对本实用新型的限制。

之外，术语“第一”、“第二”等仅适于分辨描述，而不能理解为指示或预示相对重要性。[0029]在本实用新型的描述中，还须要说明的是，即便另有明晰的规定和限定，术语“设置”、“连通”应做广义理解，比如，可以是固定连通，也可以是可拆装连通，或一体地连通；可以是机械连通，也可以是电连通；可以是直接相通稳压减压阀，也可以通过后边媒介间接相通，可以是两个器件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以详细状况理解上述术语在本实用新型中的详细含意。[0030]推行例[0031]请参照图1‑图5所示，本施行例提供一种稳压输出减压阀，包括依次连结的上盖1、一级阀座2、主体3、二级阀座4及下盖5，其中上述部件通过螺栓及弹垫等物进行密封连结。[0032]所述一级阀座2与主体3之间产生一级减压腔8，所述一级减压腔8两侧设置有排气接头6，所述排气接头6与一级减压腔8之间设置有第一排气通道，所述第一排气通道上设置有控制第一排气通道通断的电磁阀11，其中，电磁阀11为现有装置，其通常包括电磁阀筒、电磁衬套、电磁阀导线、电磁阀弹簧等部件，可以直接从市面上进行订购。[0033]所述排气通道的喘气端设置有第一杠杆管件10，所述第一杠杆球阀10包括杠杆20、支撑件及分别坐落杠杆20两端的阀垫、控制接头，所述支撑件固定在主体3上，且杠杆20绕支撑件晃动，所述控制接头与一级阀座2固定连结，所述上盖1与一级阀座2之间设置有一级弹簧12，而控制接头穿过一级阀座2延展至一级阀座2另一端，并与一级阀座2密封连结，即运用控制接头将杠杆20端部与一级阀座2连结上去，且杠杆20可以绕着控制接头晃动，在使用时，假若一级减压腔8内二氧化碳提高，为了维持一级减压腔8内的压力稳定，一级阀座2在一级弹簧12朝着一级减压腔8的方向弯曲，并且一级减压腔8的容积增大，同时，杠杆20转动，并且第一氢气通道的出口打开，二氧化碳可以步入一级减压腔8进行补充，假若一级减压腔8内压力过低，则一级阀座2朝着避开一级减压腔8的方向弯曲，杠杆20晃动，将第一氢气通道的出口封闭，防止氢气继续踏入，维持一级减压腔8内的压力稳定。

[0034]所述主体3与二级阀座4之间产生二级减压腔9，所述二级减压腔9上方设置有喘气接头23，所述一级减压腔8上方设置有连通二级减压腔9的连结食道13，所述连结食道13的喘气端设置有第二杠杆球阀14，所述连结食道13两侧设置有一端部延展至连通气管内的怠速螺丝7，所述转速螺丝7另一端延展至主体3外，第二杠杆球阀14的控制接头连结在二级膜片4上，在使用时，底盘汲取液化气，二级减压腔9内的压力增加，二级阀座4朝着二级减压腔9的方向完全，并且杠杆20晃动，将连通气管的喘气口打开，并且二氧化碳踏入二级减压腔9进行补充，并且二级减压腔9内的压力维持稳定，在底盘停止汲取液化气后，随着二氧化碳的进入，二级阀座4回到原位，推动杠杆20摇动，因而使阀垫将连结食道13的出口封闭，二氧化碳不在踏入二级减压腔9内，并且整个减压阀内的压力维持稳定。而转速螺丝7踏入连结食道13内，在汽车转速行驶时，可以通过转速螺丝7将二氧化碳从一级减压腔8内放出稳压减压阀，因而促使汽车在怠55CNU说明书4/4页速时才能正常工作。[0035]在使用时，液化气通过排气接头6踏入一级减压腔8内，当喘气接头23关掉时，踏入的二氧化碳都会逐渐的增多，先使二级阀座4下移，推动第二杠杆球阀14将连通气管的喘气口封闭，使二级减压腔9内保持一定压力，于是使一级阀座2上升，推动第一杠杆球阀10将第一气体通道的喘气口关掉，一级减压腔8内内保持一定压力；出口开启时，二氧化碳流出，一级减压腔8内压力升高，一级阀座2在一级弹簧12作用下向上联通，帯动第一杠杆球阀10将第一氢气通道打开排气，因为一级弹簧12、一级阀座2、二级阀座4、第一杠杆球阀10、第二杠杆球阀14的共同作用，一级减压腔8及二级减压腔9内仍然保持一定压力，因而使流出的二氧化碳压力和气量依然保持平缓，有效提高了氢气的运用率，增加了液化气的使用费用，同时也促使排放的废气更为环保。

[0036]而为了保持减压阀的通畅，所述排气接头6内设置有过滤网，对杂质进行过滤，有效保证减压阀的使用功耗。[0037]作为主体3的一种详细施行方法，请拜见图7、图8所示，所述主体3包括呈上下关系设置的第一腔体24及第二腔体25，所述第一腔体24的顶部面积大于第二腔体25的顶部面积，所述一级阀座2固定在第一腔体24壁上，并将第一腔体24封闭，产生一级减压腔8，所述二级阀座4固定在第二腔体25壁上，并将第二腔体25封闭，产生二级减压腔9，所述喘气接头23坐落第一腔体24两侧，即简化了主体3的结构，并且减压阀的结构更为紧凑。[0038]逐步地，所述下盖5紧靠二级阀座4两边设置有圆形腔，且下盖5上设置有安装螺钉17，安装垫圈17的设置设置减压阀进行安装更为便捷，而在下盖5上设置圆形腔，并且二级阀座4变型时，能顺着圆形腔平滑变型，对二级阀座4具备更好的保护作用。[0039]而为了在进气道吸气时，对连通气管的喘气口的喘气量进行控制，使二级减压腔9内的压力维持稳定，所述上盖1上可拆装连结有一延展至主体3内的五级调速杆15，所述三级调速杆15连结有卡子及弹簧座19，所述弹簧座19上方连结有二级弹簧16，所述二级弹簧16与第二杠杆球阀14的控制接头底部相对。

在内燃机吸气时，杠杆20摇动会抵在二级弹簧16上，由二级弹簧16站稳杠杆20摇动的视角，因而促使连结食道13的喘气端的打开度可以得到有效控制，以便有效维持输出的二氧化碳的压力及流量。[0040]作为杠杆20的一种详细施行方法，请拜见图6所示，所述杠杆20包括本体及坐落本体外侧的连结片22，所述本体一端与阀垫相通，另一端设置有与控制接头卡接的U型槽21，所述连结片22摇动连结有一轮轴，所述支撑件上开办有供轮轴卡入的卡槽，且支撑件上设置有限制轮轴位置的紧固螺母，运用紧固螺母对轮轴的位置进行限制，因而固定杠杆20转动的支点，而U型槽21卡在控制接头上，可以绕着控制接头摇动，并能对杠杆20的位置进行有效限制。其实杠杆20也可以只是为一杆件或板，也是使用更为麻烦。[0041]以上所述，仅为本实用新型的较佳推行例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权力要求书为准，但凡利用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。66CNU说明书附图1/5页图1图277CNU说明书附图2/5页图388CNU说明书附图3/5页图499CNU说明书附图4/5页图5图61010CNU说明书附图5/5页图7图81111

阀门厂家专业针对各类减压阀、球阀、防腐阀门

当前文章标签：减压,杠杆,接头,实用,膜片