法兰减压阀 阀门的具体标志规定，你知道几个？（收藏）

一般按照管件上的铭牌和标识以及管件上涂饰，就可以直接辨识管件的类别、结构方式、材料、公称管径、公称压力（或工作压力）、适用介质、温度及关掉方向等。

一、标牌的认识

铭牌固定在壳体或手轮上，铭牌的数据比较全，反映了蝶阀基本特征，铭牌上的生产厂商可提供管件易损件、图纸和资料。按照铭牌上提供的使用条件，可以确定需更换的螺母，滤料类别和材料，以及需更换的其它零件的材料。

二、阀门的标识

1.通用球阀的标识

通用球阀应当使用的和可选择使用的标识项目见表1-26所示。

通用球阀的详细标识规定如下：

⑴表1-27中1～4项是应当使用的标识，对于DN≥50mm的球阀，应标记在壳体上；对于DN＜50mm的管件，标记在壳体上还是铭牌上，由产品设计者规定。

⑵表1-27中的5和6项只有当某类管件标准中有此规定时才是应当使用的标识，他们应分别标记在壳体及法兰上。

⑶如果各种管件标准中没有他说特殊规定。则表1-27中7～19项是按还要选择使用的标识。当还要时，可标记在壳体或铭牌上。

表1-26通用管件的标识项目（）

注：壳体上的公称压力铸字标识值等于10倍的兆帕（MPa）数，设置在公称管径数值的下方时，其前不冠以代号“PN”。

⑷附加标识

①在不同位置可以附加表中任何一项标识。诸如：设在壳体上的任何一项标识，也可以重复设在铭牌上。

②只要附加标识不与表中标志发生混淆，可以附加其他任何标识。诸如：产品规格等。

对于减压阀，在壳体上的标识除按表1-27的规定外，还应有：a.出厂日期；b.适用介质；c.出口压力。

蒸气疏水阀的标识按表1-27的规定，标识可设在壳体上，也可标在铭牌上。

安全阀的标识按表1-28的规定。

表1-27蒸气疏水阀的标识（）

表1-28安全阀的标识（）

2.电厂管件的标识

电厂管件的通常标识可参照的规定。

电厂管件合格产品应钉有金属铭牌，铭牌内容见表1-29所示。

表1-29电厂管件铭牌上的标识（JB/T3595）

对于调节阀，在铭牌上的标识除按表1-29的规定外，还应有：①最大容许压差；②产品额定流量系数。安全阀铭牌上的标识按表1-30的规定。

表1-30安全阀铭牌上的标识（）

3.手轮开闭方向的标识

手轮上有指示管件关掉方向的箭头和附加“关”字，箭头指示方向为手轮旋转关掉管件的方向；反之为管件开启方向。

4.球阀启闭沟槽的标识

阀门、蝶阀凸缘和旋塞阀旋塞锥的方头轮缘上刻有一条沟槽，此沟槽指示方向与管件进出口方向一致，表示管件开启；若沟槽指示方向与管件进出口方向平行，表示管件关掉。

汽缸的启闭件通道为L型和T型，其刻制的L型或T型沟槽标识与启闭件通道方向一致。通过沟槽所指方向，可判定球阀切换和继电器状况。

5.球阀开度指示的标识

节流阀、暗杆阀门、调节阀、蝶阀等球阀上装有反映球阀启闭程度的开度指示器。开度指示器有圆盘式，和标尺式等方式，组装在手轮、阀杆、支架上。当开度指示为零时，表示球阀关掉。

6.受压部件材料代号的标识

受压部件材料代号标在壳体上，壳体材料代号的涵义见表1-12。

三、阀门上漆的辨识

球阀产品出厂前应按阀门材料、密封面材料及传动机构的不同，在阀体的不同部位涂上不同色调的涂料，以方便辨识。

阀门材料辨识，是将油墨涂在壳体和阀盖的不加工表面上，其上漆色调按表1-31的规定。

密封面辨识上漆涂在传动手轮、手柄或扳手上，其上漆色调按表1-32的规定。

传动机构的涂饰色调规定如下：电动装置，普通型涂中蓝色；三合一（户外、防爆、防腐）型涂天黄色；气动、液动、齿轮传动等其它传动机构同球阀产品填色。

表1-31阀门材料辨识

表1-32密封面材料辨识

注：

1.辅助和启闭件密封面材料不同时，按低强度材料填色。

2.阀门、涂在阀盖上方；安全阀、减压阀、疏水阀涂在阀罩或阀帽上。

四、材料的鉴定

球阀零件的材料鉴定是阀体维修中的重要项目，比如密封面点焊、阀体补焊等都须要首先了解母体的材质，能够选择气焊条。这儿介绍几种材质的辨别方式：

1.物理剖析

用物理剖析方式剖析材料中各类元素的浓度，按照材料标准，查表确定材料钢号。

2.波谱鉴定

运用材料在低温和高能量的迸发下发射波谱的特点。波谱辨别对合金元素能进行定性与半定量剖析。而对钢中的含碳量难以测量。

3.火花鉴定

运用钢在锯片上抛光时飞出的细小粉末，在空气中大幅氧化和爆裂形成的火花特性来辨别材料。不同的钢材，其火花的形状和口感也不一样。钢中碳是造成火花爆裂的主要元素。含碳量在0.6%以下的不锈钢中，随着含碳量的提高，火花流线人数日益增多，花粉也日渐增多，色温提高。对有经验的女工，鉴定含碳量的准确度可达到0.05%；而对合金元素分辨能力较好。因此人们一般将火花鉴定和波谱鉴定结合应用，以分辨牌号。

4.沾满鉴定

将材料熬煮在乙腈和磨蚀性液体中，依照其材料的变型和磨蚀程度来辨别材料，可依照防腐指南中不同的材料耐磨蚀特征加以差别，

5.燃烧鉴定

运用材料的燃烧功耗来辨别材料，常用金属材料是不燃烧的。而橡胶和塑胶容易燃烧，他们在阀体中作衬里、密封圈、垫片、填料等，见表1-33。

6.无损见表

在不受损阀件和材料的前提下，借助材料表现的各类特性来辨别，见表1-34。

7.断面鉴定

从试样断面的口感、晶粒长短、棱角等特征来见表材料。含碳量低的钢，断面基体细腻、色泽呈灰黄色；含碳量高的钢，断面基体稍粗，口感微现绿色。合金刚的断面，通常基体都细；高速钢的碳化物更细。

表1-33橡胶和塑胶燃烧鉴定办法

注：聚四氟烯烃不燃烧

表1-34无损鉴定

铸铁件的断面基体较细，肉质白色，棱角尖锐，用钳子锉下的粉粒成棱角。

灰口不锈钢的断面基体很细，肉质呈白色，有银色的小闪点，用钳子锉下的铁屑成粉粒。

可锻铸铁是白口不锈钢进行可锻化回火，使不锈钢内的石墨以团块状存在，具备较高的硬度和一定的塑性和硬度。

球墨不锈钢是在铁水底加入球化剂，使不锈钢中石墨呈球形分布在晶粒间其功耗比可锻铸铁更好。

淬火层、渗氮层的长度也可以通过断面鉴定，退火的表面层组织断口是延性破裂，呈亮光色，表面平坦。退火层基层组织断口是塑性破裂，不呈亮光色，表面粗糙。

8.强度辨别

用仪器或经验测量材料的强度，达到差别钢号的目的。钢的强度在一定程度上反映了含碳量高低，含碳量高，强度也高。电工用钳子锉钢材，凭经验可大致分辨普通钢材的强度。

9.钢材上漆标记

在钢材的表面涂上各类色调的油墨，是差别钢材钢号的一种标记。这些步骤在型材和铝材中使用很普遍，见表1-35。

10.资料借鉴

球阀主要零件的材料采用是阀体设计中的重要环节，只是球阀维修的依据，有关球阀设计的资料对鉴定球阀提供了重要的参考价值。

表1-35常用金属材料上漆标记

五、阀类的辨识

正确地辨识球阀，应当具备一定的实践经验和基础知识，可利用止回阀的图纸资料和样本进行辨识。球阀样本中提供了蝶阀的构造图、安装规格、类别、型号、公称压力、公称管径、主要零件的名称和材料以及使用的范围等。对具备一定经验的维修者，也可在阀体不解体的状况下，借助其外貌辨识球阀的类别、型号，以及大致的适用范围。

一般，偏人字形的阀门为截至阀、节流阀和升降式阀门，其中，无凸缘的是升降式阀门；阀瓣呈锥形，有开度指示器的为节流阀；阀瓣不带锥形（针型阀除外），无球阀开度指示器的为截至阀。球阀形状为正人字，通道内有衬里的为隔膜阀（屋脊式）；阀门正中为圆锥形，通道为直通式，启闭件为板状，阀门较高的为阀门；阀门正中成圆柱形，轮缘短，启闭件呈圆柱形的为旋塞阀；阀门通常由两半组成，轮缘短，启闭件为球状的为阀门；阀门由两半组成，无凸缘，口径大，阀门内有两个以上的阀瓣法兰减压阀，这是旋启式多瓣阀门；球阀上方通常为球面漏斗形，下部为开口的是底阀（阀门的一种）；阀门呈偏鼓形而又无凸缘，体内阀瓣绕固定轴旋转的为旋启式阀门，阀门呈短棒状，有凸缘、关闭件为蝶形且绕固定轴旋转的为底阀。一般，阀门通道呈直角，轮缘上有弹簧，并有铅封标识的是弹簧式安全阀；带有杠杆和重锤的是杠杆式安全阀；阀门形状与众不同，无凸缘，阀内结构特殊的是疏水阀。小口径的铸造球阀，其壳体外观差别不大，可以有无凸缘和从通道中观察启闭件加以辨识。三通或四通球阀，通常为阀门和旋塞阀。视其启闭件是球状或圆柱形加以差别。

按照球阀的外型和通道状况，可逐步辨识各种球阀的结构方式。如安全阀，阀门上有两只定位螺杆法兰减压阀，从通道中可观察到阀瓣上有反冲盘；喷嘴上有调节圈的是全启式，只有调节圈或无调节圈和无反冲盘的为微启式。又如阀门，经自动开启，便可区分此阀门是单阀座或是双阀座，是楔式或垂直式的。

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