液压阀是一种用压力油操作的自动化元件

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导读

油压阀是一种用压力油操作的手动化器件，文章共介绍了8大类共17种油压阀！这种油压阀怎么工作？有啥好处？仔细看完这38张动图，你就明白啦！

油压阀：是一种用压力油操作的手动化器件，受配压阀压力油的控制，一般与电磁配压阀组合使用，可适于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。

按控制方式分类：自动，电控，液控

按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀，分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，次序阀，换向阀）、方向阀（电磁卸荷阀、手动卸荷阀、单向阀、液控双向阀）

双向阀（2种）

双向阀是流体只好沿水闸流动，进水口介质却未能回流，也称双向阀。

双向阀又称阀门或逆止阀。适于油压系统中避免油流逆向流动,或则适于气动系统中避免压缩空气反向流动。

安装阀门时，应非常留意介质流动方向稳压减压阀，应使介质正常流动方向与阀门上指示的箭头方向相一致，否则都会切断介质的正常流动。底阀应安装在电机吸水管道的底端。

阀门关掉时，会在管道中形成水锤压力，严重时会造成球阀、管路或设备的毁坏，尤其对于大口管道或高压管道，故应造成阀门采用者的高度留意。

①

直角双向阀

②

直通双向阀

双向阀A口进油时

双向阀B口进油时

双向阀有控制油时

卸荷阀（4种）

卸荷阀是具备两种以上流动方式和两个以上油口的方向控制阀。是实现油压油流的勾通、切断和卸荷，以及压力卸载和次序动作控制的阀体。

这些变换阀在石油、化工生产中有着广泛的应用，在合成氨造气系统中最为常用。之外，卸荷阀还可作成阀瓣式的结构，多适于较小流量的场合。工作时只需晃动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。

卸荷阀➞二位二通：

二位即表示气阀工作在两种状态下，导线不通电时轴套在一个位置，通电时运动到另一个位置，通过位置的变换来切换阀的导通状态；二通的意思是阀有两个插口（一进一出）。

二位二通阀实际上就是一个截至阀，起关断/打开管道的目的，没有卸荷的功能。

卸荷阀➞二位四通

二位四通卸荷阀适用干油或稀油集中润滑系统,以转化供油方向或开闭供油管路。

此卸荷阀辅以大扭力直流减速马达驱动卸荷，所以虽然在恶劣的载荷下（如高温或黏度很高的润滑脂），卸荷动作也非常靠谱。

卸荷过程中，活塞在极短的时间内以较高的速率运行，提高往复，进而防止太早的锈蚀。

当接到系统中的卸荷讯号后，直流马达作旋转运动，并通过偏心轮将旋转运动转换为活塞杆的直线往复运动。当活塞从一端运动到另一端，达到所须要的卸荷位置时，限位继电器动作，使直流马达失电，随后马达停止旋转，卸荷过程完成。

卸荷阀-二位四通左位

卸荷阀-二位四通右位

卸荷阀➞三位四通

P为供油口，O为回油口，A、B是通向执行器件的输出口。

当气阀处于中位时，全部油口截断，执行器件不动；

当衬套移到右位时，P与A通，B与O通；

当衬套移到左位时，P与B通，A与O通。

那样，执行器件才能作正﹑反向运动。

卸荷阀-三位四通左位

卸荷阀-三位四通中位

卸荷阀-三位四通右位

卸荷阀➞三位五通

卸荷阀-三位五通左位

卸荷阀-三位五通中位

卸荷阀-三位五通右位

自动卸荷阀（1种）

自动卸荷阀是借助自动杠杆的斥力驱动衬套运动来实现管路通断或切换的方向控制阀。

自动卸荷阀在油压系统中所起的作用与电磁卸荷阀相似。操作简便，工作靠谱，又无需电网。

节流阀（1种）

节流阀是通过改变节流截面或节流宽度以控制流体流量的球阀。

节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所导致的速率不稳定，通常仅适于负载变化不大或对速率稳定性要求不高的场合。

节流阀的外型结构与截至阀并无差别，也是他们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆柱流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的状况下作增加介质压力之用。

介质在节流阀瓣和喷嘴之间流速巨大，以使得很多零件表面很快受损－即何谓气蚀现象。为了尽量减低气蚀影响，阀瓣选用耐气蚀材料（合金刚制造）并制成顶尖角为140～180的流线型圆柱体，这能够使阀瓣能有较大的开启高度，通常不推荐在小空隙下节流。

节流阀

节流阀开口大时

节流阀开口小时

分流集流阀（1种）

分流集流阀称作：同步阀，是集油压分流阀、集流阀功能于一体的独立油压元件。

一般实现同步运动的方式太多，但其中以选用分流集流阀－同步阀的同步控制油压系统具备结构简略、成本低、制造容易、可靠性强等许多特点，因此同步阀在油压系统中得到了广泛的应用。

分流集流阀P3＞P4时

分流集流阀P3=P4时

分流集流阀P3＜P4时

次序阀（4种）

次序阀是在具备二个以上分支回路的系统中，按照回路的压力等来控制执行器件动作次序的阀。

次序阀

①

稽核内泄式次序阀

②

稽核泄露式次序阀

③

外控内泄式次序阀

④

外控泄露式次序阀

调速阀（1种）

调速阀，是由有定差减压阀和节流阀串联而成，是进行了压力补偿的节流阀。

节流阀拿来调节通过的流量，定差减压阀则手动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，清除了负载变化对流量的影响。

节流阀前、后的压力分别引到减压阀衬套右、左两端，当负载压力减小，然后作用在减压衬套上端的液压力减小，衬套右移，减压口加强，压降减少，进而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。那样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。

调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。

调速阀压力增加时

调速阀压力下降时

溢流阀（4种）

溢流阀是一种油压压力控制阀，在油压设备中主要起定压溢流作用，稳压，系统换向和安全保护作用。

定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力减小时，会使流量需求降低。此刻溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。

稳压作用：溢流阀串联在回管路上，溢流阀形成背压，运动部件平缓性降低。

系统换向作用：在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁电信电时，溢流阀的遥控口通油箱，此刻油压泵换向。溢流阀此刻作为换向阀使用。

安全保护作用：系统正常工作时，球阀关掉。只有负载超出规定的极限（系统压力超出调定压力）时开启溢流，进行缺相保护，使系统压力不再提高（一般使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10%～20%）。

对溢流阀的主要要求：调压范围大，调压误差小稳压减压阀，压力振摆小，动作灵敏，缺相能力大，噪音小。

先导式溢流阀

先导式溢流阀，作用主衬套及先导衬套的测压面上，由先导和主阀构成。

工作时，液压力同时作用于主衬套及先导衬套的测压面上。

当先导阀1未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主衬套6上下两个方向的压力相等，但因上键槽的有效受压面积A2小于下轮缘的有效受压面积A1，主轴套在合力的作用下处于最上端位置，阀口关掉。

当进油压力减小到使先导阀打开时，液流通过主轴套上的减振孔5、先导阀1流回油箱。因为减振孔的减振作用，使主气阀6所遭到的上下两个方向的液压力不相等，主轴套在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧9，便可调整溢流压力。

先导式溢流阀

溢流阀溢流

进油压力不高时

进油压力下降时

低压溢流阀

压力不高时

压力下降时

减压阀

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一还要的出口压力，并借助介质原本的能量，使出口压力手动保持稳定的球阀。

从流体电学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流器件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，导致不同的压力损失，因而达到减压的目的。

之后借助控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的偏差范围内保持恒定。

插装阀

插装阀与我们所说的普通油压控制阀有所不同，它的通流量可达到1000L/min,管径可达200～250mm。

衬套结构简略，动作灵敏，密封性好。它的功能比较单一，主要实现液路的通或断，与普通油压控制阀组合使用时，才会实现对系统油液方向、压力和流量的控制。

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