高压氢气减压阀对氢燃料电池汽车的研发十分重要

摘要III摘要生物质能的可再生性、制取方法多样、无污染、能量转换率高、能量密度高、储存形式多样等特性让世界各国均将生物质能产业作为本国能源战略的重要组成部份。适于汽车燃料是能源战略的重要组成部份。氢燃料电瓶车辆在行驶过程中，高压储氧气瓶中的高压气体流经管道减压阀，在高压气体减压阀中减压，最后流入氢燃料电瓶进行发电。假如高压气体减压阀出现故障，未能将高压气体减压至氢燃料电瓶单端压力，将影响氢燃料电瓶的使用寿命及能量转化疗效，并且或许刺穿氢燃料电瓶，对汽车的行驶安全形成直接影响。因而研究高压气体减压阀对氢燃料电瓶车辆的研制非常重要。基于以上背景，本文详尽介绍了蝶阀研究状况和国外外高压气体减压阀湍流研究状况，经过剖析推行一种两级高压气体减压阀内部喷管的二维简化模型减压阀，应用流体电学估算硬件对其进行研究。首先依照流体电学理论确立该二维简化模型，该模型一级减压选用锥阀方式，二级减压选用平板阀方式。从解决高压差、小流量、极小衬套规格模型估算无法收敛的视角出发提出一种新型迭代估算方式和缩小亚松弛因子增强收敛性技巧。由模拟估算结果可知，迭代估算方式可以使估算收敛；缩小亚松弛因子可以减少收敛性，让结果更精确。接着基于上述完善的模型基础上研究入口尺寸、一级衬套开口量和二级衬套开口量对两级高压气体减压阀流量的影响，并找到适用于氢燃料电瓶大巴的高压气体减压阀关键参数。

同时研究一级衬套开口量和二级衬套开口量对两级高压气体减压阀的压力分布、温度场、速度场和能量耗损的影响，分别从云图和在方向上的分布图进行剖析，确定该阀在可实现减压的基础上其最大速率和最低气温均不会对阀导致受损，在轴套处出现极大的能量耗损。最后依据以上剖析对两级高压气体减压阀进行三维建模，具体介绍其组成器件及减压工作成因。通过对两级衬套结构的销钉进行静力剖析得到弹簧挠度系数的采用根据，应用对导轮动态特征研究为密封圈的采用提供参考。关键词：高压气体减压阀，实际载荷，喷管状态，数值模拟估算山东中学博士学位论文ergy',hods,,rate,,..,high--hhigh-,.high-,high-ell,,,.,-.,-.,two----.first-d-.--,.,;-rate.e,,first-cond---.,first--,,--.,lossspool.,based,three-two---valve.two-core,.cs.:High-Valve,,FlowFieldState,广东高校本科学位论文VI目录致谢

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