减压阀的下游压力是怎么回事？怎么破？

在右图c所示的油压系统回路中，油压泵为定量泵，主管路中油压缸7和8分别由二位四通电液卸荷阀5和6控制运动方向，电液卸荷阀的控制油液来自主管路，减压回路与主管路并联，经减压阀3减压后，由二位四通电磁卸荷阀控制油压缸9的运动方向。电液卸荷阀控制管路的回管路与减压阀的泄露管路合流后返回油箱，系统的工作压力由溢流阀2调节。

大兰油压减压阀出口压力不稳定控制回路

油压系统中主管路工作正常，但在减压回路中，减压阀的下游压力波动较大，使油压缸9的工作压力不能稳定在调定的IMPa压力值上。在减压回路中，减压阀的下游压力即减压回路的工作压力，发生较大的波动是频繁出现的故障现象，其主要成因有以下几个方面。

1、减压阀能使阀下游压力稳定在调定值上的前提条件是：减压阀的上游压力要低于下游压力减压阀，否则减压阀下游压力就不能稳定。油压系统主管路中执行机构处于不同载荷时，工作压力有明显的变化，若此种变化的最低压力值高于减压阀的下游压力，将形成较大影响。由于在减压阀的上游压力增加时，或许要使减压阀的下游压力瞬时提升，但经减压阀的调节作用快速恢复到减压阀的调定值；反之，当减压阀上游压力增加时，同样要使减压阀的下游压力瞬时减少，但减压阀将快速调节，使下游压力下降到调定值。假如减压阀的上游压力起伏变化，其最低压力高于减压阀的下游压力值定值时，减压阀的下游压力就该相应地减少，而不能稳定在调定的压力值上。因此，在主管路执行机构负载变化的载荷中，最低工作压力高于减压阀下游压力时，回路的设计就应采取必要举措，如减压阀的阀前增设双向阀，双向阀与减压阀之间还可以增设蓄能器等，以避免减压阀的上游压力变化时高于减压阀的下游压力。

大兰油压系统

2、液压缸执行机构的负载不稳定。减压回路中，因为减压阀的调节作用能够使下游压力为稳定值，在执行机构具备足够负载的前提下，减压阀的下游压力始终要遵守压力决定于负载这个客观规律。没有负载就不能产生压力，负载低，压力就较低。假如减压回路中，减压阀的阀后压力是在某时刻的负载载荷上调定，但在减压回路的工作过程中，负载增加了，减压阀的下游压力就该增加，直至降为零压。负载再减小时，减压阀的下游压力逐渐减小，当压力随负载减小到减压阀的调节压力时，压力就不随负载减小而减小，而保持在减压阀的调定压力值上。因此，在变负载载荷下，减压阀的下游压力值是变化的，这个变化范围，只好高于减压阀的调定值，而不会低于调定值。

3、外泄管路有背压，减压阀的控制管路为泄露管路，即控制油液推开锥阀后，单独回油箱。假如这个泄露管路上有背压并且背压在变化，则直接影响促使锥阀的压力油的压力，导致压力变化，进而造成减压阀的下游工作压力变化。

图c所示油压系统中的故障现象，经检测剖析，是因为减压阀泄露管路有背压变化导致的。

不难听出，系统中电液卸荷阀5和6在卸荷过程中，控制管路的回油流量和压力是变化的。而减压阀的泄露管路的油液只是波动的，两股油液合流后形成不稳定的背压。经调试发觉，当电液卸荷阀5和6同时动作时，压力表10的读数达1.5MPa。这是由于电液卸荷阀在高压控制油液的作用下，瞬时流量较大减压阀，在泄油管较长的状况下，形成较高的背压，背压增高，使减压阀的主阀口开度减小，阀口的局部压力降低，因此减压阀的工作压力下降。

为排除这一故障，大兰油压小编建议应将油压缸减压阀的泄露油管与电液卸荷阀5和6的控制管路油管分别单独接回油箱，那样，减压阀的泄露油液能稳定地流回油箱，不会形成干扰与波动，下游压力也都会稳定在调定的压力值上。

通过以上剖析可以看出，在系统的设计、安装过程中，在了解各器件的工作功耗的同时，应认真考虑器件之间是否会互相干扰。

阀门厂家专业针对各类减压阀、球阀、防腐阀门

当前文章标签：减压,压力,液压,负载,回路