减压阀如何调节大小?减压阀调节不了压力什么原因?宝商

减压阀通过改变节流面积来改变流速和流体的动能，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的，通过介质本身的能量控制和调节系统的调节，阀后压力的波动与弹簧力平衡，阀后压力在一定误差范围内保持恒定的自动阀，那么减压阀如何调节大小?减压阀调节不了压力什么原因?本期宝商在线小编为您详细解答!

一、减压阀如何调节大小

步骤

一步：关闭减压阀前的闸阀，开启减压阀后的闸阀，制造下游低压环境;

第二步：将调节螺钉逆时针旋转至上位置(相对出口压力)，然后关闭减压阀后闸阀;

第三步：慢慢开启减压阀前的闸阀至全开;

第四步：顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力(以阀后表压为准);

第五步：调整好后，将螺母锁紧，打开减压阀后闸阀;

调节依据如下：

根据减压阀的工作原理进行调节。

减压阀通过阀内流道对水流的局部阻力来降低水压，水压的降低范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。比例减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比进行控制，进出口端的比例与进出口侧的活塞面积成反比。

这种减压阀工作稳定，无振动;阀体内没有弹簧，所以没有弹簧腐蚀，金属疲劳失效;密封性能好，不泄漏，所以减压(水流时)和静压(流量为0时);尤其是减压时，不影响水流。

二、减压阀调节不了压力什么原因

1、主阀芯卡在最大开度位置，因为主阀芯上或阀体孔沉割槽边缘有毛刺，或者主阀芯与阀体孔之间的间隙有污垢。

根据上述情况，可以采用去除毛刺、清洁和修复阀孔和阀芯精度的方法。

保证阀孔或阀芯之间的合理间隙。减压阀的配合间隙一般为0.007-0.015mm。配置前，阀孔可以适当研磨，然后配置阀芯。

2、主阀芯下端中心阻尼孔a或先导阀座阻尼孔b堵塞，失去自动调节功能。主阀的弹簧力将主阀芯推到最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。阻尼孔可以用直径1mm的钢丝或压缩空气吹开，然后清洗组装。

3、一些减压阀阻尼件压入主阀芯，如国产J型，可能会因过盈不足而冲出阻尼件，冲出后，进油腔和出油腔的压力相等(无阻尼)，而主阀芯两端的受力面积相等。

但另一端的弹簧推压主阀芯始终处于最大开度位置，使出口压力等于入口压力，此刻需要重新加工外径稍大的阻尼件，重新压入主阀芯。

4、对于一些管式减压阀，出厂时法兰减压阀，漏油孔被油塞堵塞。当油塞没有拧出接管通油池使用时，主阀芯的上腔(弹簧腔)被油困住，导致主阀芯在不减压的情况下处于最大开度，这种现象发生在板式阀门的设计和安装过程中，如果Y(L)口没有与油池连接。

5、拆卸和修理管式或法兰式减压阀时，如果不注意，很容易将阀盖安装在错误的方向。(错误90或180°)堵塞阀盖与阀体之间的小出油口(参考拆装例图)。

如果出油口堵塞，就无法排油，造成油困，使主阀顶部在最大开度而不减压。修理时法兰减压阀，正确安装阀盖的组装方向。

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