液压减压阀的常见用途和工作原理，你知道吗？

油压减压阀适于为还要高于泵供应压力的部份回路提供稳定的压力。这或许是必需的，由于执行器或负载并非设计为承受全部系统压力，或则也是他们不须要全部压力。实际上，大多数设计人员都尽量避开使用油压减压阀，由于它们不想包括额外的闸阀，但是它们一般可以调整汽缸规格以实现供应压力的正确负载。

油压减压阀的常见用途是为先导回路或管件形成更低、更稳定的压力。一般，这种导阀或次级回路还要比主级回路更低的压力，通过增加压力，可以使导阀免受主负载回路管道中或许存在的任何尖峰或峰值的影响。

油压减压阀也适于控制其他管件。诸如减压阀，改变控制阀衬套末端的压力会使它顶着弹簧联通。使用油压减压阀来实现这一点一般比泄压阀更可取，由于控制品质和动态功耗更好减压阀，而且流体损失显着提高。这些技巧在联通式单块控制阀中很常见。

油压减压阀的工作原理：

油压减压阀不会形成压力，他们也是在下游负载压力达到油压减压阀的设置时关掉流路以阻挡流过他们。油压减压阀感测管件下游的压力，不像溢流阀感测管件上游的压力。查看油压符号上的先导感应线可以辨识它是溢流阀还是油压减压阀。

一些油压减压阀具备减压功能和减压功能。这意味着，假若负载压力降低到少于油压减压阀的设置，它将释放负载压力。其实所有油压减压阀都须要第三条管道来感应参考大气压力，但在这些球阀上，这或许也是适于释放压力的先导进气管道，而在其他球阀上，它或许会更大以获取一些流量。

为了增加压力，油压减压阀只需节流并限制通过他们的流速。这些限制会导致压力损失，形成糖分，使得会耗费大量能量。虽然这或许依然比使用安全阀耗费更少的能量。

当流量遭到限制时，球阀上游(之前)的压力或许会上升到全泵供应压力。虽然，这应当与回路中的其他阀一起工作，从而有其他地方可以让多余的流量流走，或则有一个可变排量泵，那样就不会形成流量。

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