J型管式阀的工作原理与结构尺寸的区别

JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞塞住的。当此油塞未拧出而使用时，使主轴套上腔（弹簧腔）困油，造成主衬套处于大开度而不减压。J型管式阀与此相似。J型板式阀假如设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°）减压阀，使泄露油口堵住，未能排油，导致同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。维修时将阀盖组装方向装对即可。对JF型减压阀，侧板方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相连减压阀，导致不减压，也须留意。

内部先导式减压阀当减压阀的输出压力较高或管径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧挠度必定过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构规格也将减小。为了摆脱这种劣势，可选用先导式减压阀。先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相似。先导式减压阀所用的调压二氧化碳，是由大型的直动式减压阀供给的。若把大型直动式减压阀装在壳体内部，则称为内部先导式减压阀；若将大型直动式减压阀装在主壳体外部，则称为外部先导式减压阀。与直动式减压阀相比，降低了由喷管4、挡板3、固定节流孔9及气室B所组成的喷管挡板放大环节。当喷头与挡板之间的距离发生微小变化时，都会使B室中的压力发生根显著的变化，进而导致阀座10有较大的位移，去控制衬套6的上下联通，使排气阀口8开大或关小、提高了对销子控制的灵敏度，即增加了稳压精度。

在主阀门外部也有一个大型直动式减压阀由它来控制主阀。这些阀用于管径在20mm以上，远距离(30m以内)、高处、危险处、调压困难的场合。

1.要防止残存锈斑、杂物踏入减压阀减压保障系统。改建或则整修安装工程的减压系统管网，很或许遗留水珠、麻丝、杂物。投产前，通常都应进行水冲洗，满足清洁要求后，后装上减压阀和过滤器滤芯，那样能够防止杂物流入减压阀，避免减压阀卡芯现象。在系统踏入工作后，保障减压系统的水流畅通与否，与设置在系统上的过滤器流通能力关系紧密，如滤芯被杂物严重吸附，则会影响减压阀的工作，因此必需对过滤器进行定期检测，及时清理污浊。实践阐明这项工作2至3个月进行一次，有些可调式(弹簧式、薄膜式)减压阀，其主阀或则导阀自身设置过滤器，同样须要定期拆洗滤芯。

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