减压阀 预混合式双燃料双燃料发动机工作所需的天然气为低压天然气

预混和式双燃料内燃机工作所需的天然气为低压天然气，要使钢瓶中的高压压缩天然气转化为适宜底盘所用的低压天然气，应当经过多级减压过程。天然气高压减压阀所肩负的任务是将高压钢瓶输出的天然气减压到较为安全的中压，以减少对其旁边的各机构和管道系统密封性及零部件需压硬度的要求。经过高压减压后的天然气通常在0.5～1.2MPa范围内，详细数值依据前端零部件的工作状况而定。其结构如右图所示：

高压减压阀的上端同钢瓶输出的高压气源相接，踏入高压减压阀的天然气首先经过过滤器1过滤，消除管道系统中的杂质，经过过滤后的高压天然气通过阀12和喷嘴9的通道踏入高压减压阀的低压腔B中减压阀，于是由高压减压阀右端的输出口恒压输出。

整个机构中压力调节弹簧7的弹簧力、膜片8通过顶杆3作用在阀12上的力、平衡弹簧11作用于阀12上的力，三个力保持平衡。当输出气量减小时，B腔压力升高，系统中原有的压力平衡被破坏，阀座8在压力调节弹簧7作用下下移，促使顶杆3向上运动减压阀，使阀12与喷嘴9之间的通道面积减小，天然气通过阀的量减小，补偿B腔压力，使其回复到原先压力，当输出气量减少时，B腔压力上升，系统中原有的压力平衡亦被破坏，阀座8在B腔二氧化碳压力的作用下上行压缩压力调节弹簧7，此刻顶杆3下部丧失压力，顶杆施加于阀12上的力消失，阀12在平衡弹簧11作用下上行，降低阀12与喷嘴9之间的间隙，使天然气的通过能力降低，增加B腔的压力，使其回复到原先压力。

按照这一原理，高压减压阀向前端的机构提供恒定压力的天然气。针对高压减压阀后机构对天然气压力的不同要求可调整压力调节螺栓4，旋入压力调节螺栓，降低压力调节弹簧的预紧力，弹簧作用于阀座8上的力降低，那样作用于阀12上的开启力降低，球阀开度趋于减小，而B腔内的出压力也逐渐上升，使输出压力下降。相反旋出压力调节螺栓4，高压减阀输出压力增大。

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